I dati della XXIV edizione di “Vacanze Sicure” – la campagna nazionale di informazione e prevenzione di Polizia di Stato e Assogomma – mostrano che circa 1 vettura su 3 (29,7%) viaggia non in regola, considerando sia i difetti agli pneumatici sia la mancata revisione del veicolo.
I DATI SUI CONTROLLI DELLA POLIZIA STRADALE
La Polizia stradale ha eseguito oltre 10mila controlli in 7 regioni italiane (Basilicata, Calabria, Campania, Liguria, Marche, Sicilia e Trentino-Alto Adige con Belluno), riscontrando le seguenti anomalie:
- Fuori stagione (42,73%): quasi la metà delle vetture circolava ancora in estate con pneumatici invernali o siglati M+S.
- Pneumatici lisci (10,63%): con un battistrada inferiore al limite di legge di 1,6 mm;
- Pneumatici non omogenei (10,38%): un dato raddoppiato rispetto al passato, causato principalmente dal montaggio di marche diverse sullo stesso asse;
- Danneggiamenti visibili (5,61%): presenza di tagli, rigonfiamenti o lesioni;
- Pneumatici non omologati (1,94%);
Le temperature elevate dell’asfalto, unite a pneumatici lisci, disomogenei o sgonfi, aumentano il rischio di cedimenti strutturali e riducono la stabilità del veicolo.
L’età media del campione controllato è di 11 anni e 7 mesi, tanto ma comunque meno della media nazionale, che tocca i 13 anni. Le irregolarità risultano direttamente proporzionali all’anzianità del mezzo: più un’auto è vecchia meno manutenzione riceve (quando, invece, ne avrebbe più bisogno).
LE RACCOMANDAZIONI PER CHI PARTE PER LE VACANZE
Soprattutto in estate, momento in cui aumenta il numero di spostamenti su lunga percorrenza, è importante verificare lo stato dei pneumatici. Come farlo? Si può verificare visivamente che siano integri, senza tagli, screpolature o rigonfiamenti dovuti a buche e marciapiedi.
Leggi Anche: I 5 consigli per una corretta manutenzione degli pneumatici
Polizia stradale e Assogomma raccomandano di rivolgersi a gommisti specializzati per controllare la pressione di gonfiaggio (a freddo e seguendo il manuale dell’auto) e lo spessore del battistrada, che non deve mai scendere sotto i limiti di legge di 1,6 mm per evitare l’aquaplaning e garantire la frenata.
Inoltre, gli pneumatici devono essere omogenei e conformi, cioè identici per asse e conformi alla carta di circolazione. La stessa cura va riservata a “dettagli” spesso dimenticati: ruota di scorta, rimorchi e camper necessitano della stessa identica cura riservata all’auto.
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