Giovedì – Isolarsi al meglio
Si è detto che la prova verte su Lexus NX 450h+, quindi la variante plug-in hybrid da 309 CV di potenza combinata, dati da un motore termico e due elettrici che sono quindi in grado di garantire anche la trazione integrale. In elettrico, l’autonomia urbana arriva tranquillamente intorno ai 70 km, e in base al percorso giornaliero la parte elettrica può essere usata anche per più di una giornata, senza ricaricare.
A dare una mano anche il clima, che sfrutta la pompa di calore e permette di consumare molto poco l’accumulatore. Essendo Lexus, però, la batteria non va mai completamente a terra, ma sotto una certa soglia l’auto “torna” a comportarsi come una full hybrid, dando quindi sempre la spinta elettrica in partenza e permettendo anche il veleggiamento in autostrada a tutto vantaggio dei consumi – e questo vale anche quando selezioniamo il battery hold.
Il motore termico insomma si usa in autostrada o quando abbiamo bisogno di tanta spinta, per un comportamento che in generale è strepitoso, dall’accelerazione alla tenuta di strada, fino all’insonorizzazione. Quest’auto non fa passare nulla, e che voi vogliate conversare con gli altri o ascoltare radio e musica, nulla, da fuori, vi darà fastidio.
