Ormai completamente (o quasi) sostituite dai quadricicli leggeri, vedere un’auto a 3 porte è praticamente impossibile. Il mercato, se non nella forma delle sportive, coupè o cabrio, le ha dimenticate, passando a più profittevoli segmenti.
La progressiva scomparsa delle 3 porte è infatti la conseguenza diretta di una serie di scelte industriali convergenti. Il primo fattore è la crisi dei segmenti A e B, sempre meno redditizi per le Case, che hanno spostato investimenti e priorità verso SUV e crossover a marginalità più alta, lasciando le citycar tradizionali ai margini delle gamme.
Perché non ci sono più auto a 3 porte?
A questo si somma un cambiamento nei gusti: se nel 1991 la carrozzeria a 3 porte rappresentava quasi la metà delle vendite delle utilitarie (46% del totale, secondo i dati JATO Dynamics), la quota era già scesa al 37% nel 2001, complice la crescente richiesta di praticità per l’accesso ai sedili posteriori, sempre più centrale per famiglie e uso quotidiano in città.
Le versioni a 5 porte, un tempo percepite come meno sportive, sono diventate lo standard perché offrono la stessa base meccanica con un vantaggio pratico che la maggior parte dei clienti oggi non è disposta a sacrificare in cambio di uno stile più filante. Infine pesa il fattore economico-industriale: sviluppare e omologare una carrozzeria aggiuntiva ha un costo che, a fronte di volumi di vendita ormai marginali per la variante a 3 porte, molte Case non ritengono più giustificabile, preferendo concentrare la produzione su un’unica configurazione.
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Il risultato è che oggi le 3 porte sopravvivono quasi solo in nicchie specifiche: citycar iconiche come la Fiat 500, modelli fuoristrada dove il passo corto è un vantaggio tecnico, oppure coupé e cabrio, categorie per le quali la carrozzeria a due porte resta un tratto identitario piuttosto che una scelta di praticità.
Un po’ tra il viale dei ricordi e il borsino di quello che ancora si può acquistare andando a spulciare le gamme auto, ecco cosa offre ancora il mercato se si vuole acquistare una city car a 3 porte.
Cosa propone il mercato a 3 porte?
Ecco quali sono le vetture, non sportive, che potete ancora trovare in concessionaria, oltre a quadricicli leggeri come Fiat Topolino, Citroën Ami, Aixam, Ligier, Microlino, Linktour Alumi, e chi più ne ha più ne metta:
- Alpine A110
- Audi A5 Coupé, S5 Coupé, RS5 Coupé
- BMW Serie 2 Coupé, M2, Serie 4 Coupé, M4
- Fiat 500
- Mini 3 porte
- Mercedes-Benz Classe C Coupé, Classe E Coupé, SL Roadster
- Land Rover Defender 90
- Lexus LC
- Smart (Prima ritirata dal mercato, dopo il passaggio al full electric nel 2020, nel 2026 smart For Two tornerà (con la nuova dicitura #2). Sul finire del 2026 avremo informazioni su prezzi e allestimenti).
- Toyota GR Yaris
- Volkswagen T-Roc Cabriolet
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