Martedì – Qualche compromesso
Anche gli interni sono ormai noti. DI nuovo, il pacchetto AMG-Line porta alcuni dettagli esclusivi, su tutti il bellissimo volante tagliato in basso con doppie razze in nero lucido. Meno piacevoli i tasti soft-touch, soprattutto d’estate quando si tende a sudare, perché la risposta al tocco non è sempre immediata.
C’è anche la texture in simil fibra di carbonio che accentua l’estetica sportiva vista all’esterno. Ma l’impronta è quella del comfort: i sedili sono a completa regolazione elettronica, compreso il poggiatesta, e i tasti si trovano sul pannello porta. Stessa cosa per il volante, che tra l’altro esce molto in profondità.
Di certo, non sono comunque materiali sofisticati come si potrebbero trovare invece sulle ben più lussuose Classe E e Classe S, a riprova che questa è un’auto molto premium, e molto tecnologica. A impreziosire l’ambiente, infatti, anche il sistema d’illuminazione interno RGB con infinite possibilità di personalizzazione.
Il compromesso sta tutto nel bagagliaio, che non ha il doppio fondo come sui modelli mild hybrid, a causa della batteria: la capacità minima è di 490 litri, ma noi siamo riusciti a farci stare due trolley, una valigia grande, diverse borse, l’acqua e anche le due custodie con i due cavi di ricarica. Meno capiente, ma sempre sfruttabile. La capacità massima, invece, è di poco più di 1510 litri.
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