Il Ces 2025 per Honda è il palcoscenico della presentazione di due concept della 0 Series ma è anche quello dell’avvicinamento alla produzione in serie della Afeela 1. Il progetto frutto della collaborazione con Sony, che ha dato vita a Sony Honda Mobility, è ordinabile con un deposito di 200 dollari.
C’è un però: è un’elettrica che guarda, al momento, solo al mercato statunitense – dove verrà prodotta, in Ohio – e a quello nipponico. Gli ordini sono inizialmente collocabili da chi vive in California, a prezzi che partono da 102.900 dollari per la versione top di gamma Afeela 1 Signature (consegne da metà 2026), da 89.900 dollari per la “entry level” Afeela 1 Origin (consegne dal 2027). A seguire toccherà al mercato giapponese, altri potrebbero seguire.
AFEELA 1, CARATTERISTICHE DA GRANDE?
Il progetto, annunciato nel 2023, procede verso il mercato e rivela le specifiche e il design finalizzati. Per un modello del segmento alto, viste le dimensioni da 4,91 metri di lunghezza su 3,02 metri di passo, non tutte le specifiche brillano. È il caso della potenza massima di ricarica, pari a 150 kW in CC, per una batteria di taglia ampia, visti i 91 kWh. L’autonomia di marcia più elevata è un altro dettaglio che si posiziona su valori medi, visti i 480 km indicati.
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Se Honda, soprattutto, contribuisce alla componente più strettamente legata alla tecnica automobilistica, Sony cura la componente dei servizi di entertainment a bordo – su architettura Qualcomm -, dove gli interni sono realizzati al 70% con materiali riciclati.
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Il sistema di cancellazione attiva del rumore, insieme alla componente audio personalizzata su ciascun sedile, tratteggiano contenuti da grande berlina attenta alla qualità della vita a bordo.
Dubbi sull’efficacia e il successo del volante a cloche, un contenuto riproposto negli ultimi anni da Tesla, salvo registrare un’accoglienza a dir poco tiepida da parte dei clienti, di chi l’auto la guida ogni giorno.
IL LIDAR PER ADAS DI LIVELLO 3
La dotazione di sensori (40) Adas comprende anche un Lidar, grazie al quale la Afeela 1 lascia aperta la possibilità di incremento dei sistemi di assistenza alla guida verso il Livello 3. Il modello presentato al CES 2025 dichiara un’assistenza di Livello 2+ ma, nell’anteprima del modello prossimo alla produzione in serie, una delle funzioni mostrate è stata la possibilità di “chiamata” dell’auto via smartphone. In completa autonomia, il veicolo è in grado di raggiungere il proprietario.
Il progetto Sony Honda Mobility conferma lo schema a due motori elettrici, di pari potenza e per un valore di sistema di 488 cavalli. L’assetto propone sospensioni anteriori a doppi bracci oscillanti e ammortizzatori con molle pneumatiche.
Lo stile della Afeela 1 ha proporzioni da berlina fastback, con il portellone a migliorare le caratteristiche di accessibilità al bagagliaio e facilità di carico. Il design non svetta per tocchi di originalità, mentre all’interno la plancia è dominata da una fascia dietro il volante con più schermi affiancati, fino agli spazi per le retrocamere.
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