La nuova SQ6 e-tron è la versione più potente ed entusiasmante del nuovo SUV full-electric di casa Audi. Si tratta del primo veicolo della casa dei Quattro Anelli costruito a partire dalla nuova piattaforma nativa elettrica PPE, acronimo di Premium Platform Electric, sviluppata in collaborazione con Porsche.
Un’auto che riesce a unire un’indubbia comodità e comfort di guida a prestazioni davvero notevoli per un mezzo che pesa 2.350 kg, praticamente come un ippopotamo adulto. Velocità garantita da un poderoso motore 100% elettrico, in grado di erogare 517 cv, capace di garantire un’accelerazione 0-100 km/h di appena 4,3 s.
Una rapidità e agilità nei movimenti sbalorditive, racchiuse in un D-SUV che tende a una clientela chiaramente business e premium, grazie a interni spaziosi, confortevoli e di ottima fattura.
Tanti features, che abbiamo avuto modo di vedere e toccare con mano durante la presentazione stampa nazionale della nuova Audi Q6 e-tron, tra i magnifici scorci del Chianti e delle Strade Bianche, in Toscana. Una terra di vini, ciclismo e ovviamente strade meravigliose sulle quali testare le capacità del nuovo suv full-electric della casa dei Quattro Anelli.
Leggi Anche: Gamma Audi 2024, è l’anno della transizione con Audi Q6 e-tron e il restyling della A8
Linee eleganti su un design muscolare
A livello di dimensioni, la nuova Q6 e-tron rientra perfettamente nel segmento dei D-SUV. Stiamo parlando infatti di un’auto dal design massiccio, lunga 4,77 m e con un passo di ben 2,90 m. L’ampio frontale, impreziosito da una calandra Single Frame ottagonale e da grintose prese d’aria laterali, viene completato da fari Full-LED intelligenti, con ben otto firme luminose differenti.
Più minimalisti gli spazi laterali, alleggeriti da un fascione nero che oltre a incorniciare il blister con la sigla “e-quattro”, collega i robusti passarota laterali. Una linea di spalla continua che si collega in maniera piuttosto armonica alla coda posteriore, caratterizzata anche in questo caso da linee pulite e da una fascia luminosa che raccorda senza soluzione di continuità i gruppi ottici.
Guarda 7 foto
Anche questi ultimi hanno diverse firme luminose che, grazie al sistema presente a bordo dell’auto, cambiano a seconda dei pericoli che incontriamo lungo la strada, avvisando preventivamente i veicoli che ci seguono. Ad esempio, in caso di un ostacolo improvviso (lavori in corso, auto ferma in panne, ecc.) le luci rosse posteriori si trasformano in triangoli.
A completare il tutto ci pensano otto diverse tinte – dal grigio magnete al bianco ghiaccio, passando per il rosso soneria e il blu ascari metallizzato – e cerchi in lega con ben quattro marcature, da 18″ a 21″.
Leggi Anche: Cosa scegliere tra SUV e berlina rialzata?
Interni premium, per chi è abituato a viaggiare
Gli interni di tutta la gamma di Q6 e-tron sono dominati da un vero e proprio palcoscenico digitale, che corre lungo tutto il cruscotto foderato dal un morbido rivestimento Softwrap, davvero piacevole al tatto. Una plancia interattiva, composta dall’Audi Virtual Cockpit da 11,9″, dal display centrale da 14,5″ oltre che dallo schermo dedicato al passeggero da 10,9″.
L’intera plancia viene controllata dalla nuova architettura elettronica E³ 1.2 – acronimo di End-to-End Electronic Architecture – che grazie anche all’impiego dell’Intelligenza Artificiale, presente nelle cinque “piattaforme informatiche” (High-Performance Computing Platform, HCP) installate a bordo controlla tutte le funzioni del veicolo. Un dialogo uomo-macchina, supportato dall’assistente vocale intelligente con funzione di auto-apprendimento in modalità online e offline.
Guarda 6 foto
Gli interni, foderati con pelle e un tessuto simile, sono caratterizzati da sedili sportivi già nella versione di base e che, nel Pacchetto S vengono impreziositi da inserti in microfibra con impunture rosso acceso.
Buona, anche se non eccezionale, la capacità del bagagliaio che nella Q6 e-tron varia da 526 a 1.529 litri con i sedili posteriori reclinati. Misure che, nella SQ6 e-tron si riducono rispettivamente a 514 e 1.517 litri ma che vengono parzialmente compensate, in entrambe le versioni, dagli ulteriori 64 litri disponibili nel frunk sotto il cofano anteriore.
Leggi Anche: I fuoristrada migliori del 2024
Prestazioni sbalorditive e consumi più che accettabili
La cosa che però colpisce maggiormente quando si sale a bordo della nuova Audi SQ6 e-tron è la sua potenza. Quest’auto è dotata infatti di un poderoso motore 100% elettrico in grado di erogare la bellezza di 517 cv in modalità Boost. Una potenza straripante, che permette a quest’auto uno scatto 0-100 km/h di appena 4,3 s e una velocità massima di 230 km/h limitata elettronicamente.
Una volta lanciata in strada, suo ambiente naturale, quest’auto dimostra, nonostante il peso superiore ai 2.300 kg, una stabilità in curva davvero notevole grazie all’ottimo lavoro svolto dalle sospensioni pneumatiche adattive. Ciascun ammortizzatore viene infatti gestito in maniera individuale dalla piattaforma HCP1 una dei cinque sistemi informatici installati nella vettura. Quest’ultima è in grado di parametrare, nel dettaglio, le condizioni della strada, lo stile di guida e la modalità di marcia selezionata attraverso il sistema Audi Drive Select, che dispone di cinque modalità:
- Balanced/Individual
- Efficiency
- Comfort
- Dynamic
- Offroad (limitatamente alle vetture dotate di sospensioni pneumatiche adattive, come la SQ6 e-tron)
Quando ci si lascia alle spalle l’asfalto e si decide di buttarsi con l’Audi SQ6 e-tron sullo sterrato le cose cambiano. Pur mantenendo un’aderenza tutto sommato buona, grazie anche all’intervento del programma Offroad, il peso della vettura si fa sentire. Un fattore che, quando si decide di prendere le curve in maniera più “allegra”, causa un leggero slittamento del retrotreno. Sbandate sì lievi ma che, se non si è avvezzi alla guida di auto così potenti sull’off-road, possono nascondere non poche insidie.
A livello di autonomia, la nuova Q6 e-tron si avvale di motori elettrici tanto potenti quanto efficienti. A seconda del modello, il SUV full-electric di casa Audi è in grado di percorre fino a 533 e 641 km in ciclo WLTP rispettivamente nella versione entry-level e Long Range. Per quanto riguarda la SQ6 e-tron l’autonomia dichiarata si aggira intorno ai 598 km.
Prestazioni sulla lunga distanza garantite da un’efficiente sistema di recupero dell’energia, che ha come punto di diamante la frenata elettroidraulica. Stando a quanto dichiarato dalla casa di Ingolstadt, quest’ultima è in grado di gestire il 95% delle decelerazioni quotidiane, recuperando energia grazie ai motori elettrici che agiscono da alternatori.
Leggi Anche: Le 10 auto elettriche con la maggiore autonomia
Per chi è adatta l’audi SQ6-etron?
Nonostante sia un veicolo in grado di garantire confort e sicurezza d guida, la nuova Audi SQ6 e-tron non è un veicolo adatto a tutti. In primis per il suo costo, che pur restando abbastanza abbordabile per la versione base, pari a 67.800 €, nella variante più potente e top di gamma raggiunge un tutt’altro che economico prezzo di partenza di ben 97.200 €.
Oltre al costo non proprio accessibile, un altro fattore che rende la SQ6 e-tron un veicolo ad appannaggio solo di una un certo tipo di automobilisti è proprio la potenza del motore. A causa della sua accelerazione fulminante un driver non esperto potrebbe avere dei problemi a gestire la quantità di cavalli e il peso come di quest’auto. Caratteristiche che rendono il nuovo SUV 100% elettrico di casa Audi un veicolo adatto a flotte aziendali composte da driver esperti, abituati a guidare vetture di grandi dimensioni e, soprattutto, con prestazioni ben al di sopra della media.
Quanto costa la nuova Audi SQ6 e-tron?
Prezzi
- Audi Q6 e-tron da 67.800 €
- Audi Q6 e-tron Performance da 73.300 €
- Audi Q6 e-tron quattro da 79.500 €
- Audi SQ6 e-tron quattro da 97.200 €
Allestimenti
Q6 e-tron
- Business
- Business Advanced
- S line edition
SQ6 e-tron
- SQ6
- Sport Attitude
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
