La nuova iX3 ha l’importante compito di portare al debutto mercato la nuovissima piattaforma nativa elettrica della “Neue Klasse”, il nuovo corso che la Casa tedesca intraprenderà per i tutti i prossimi modelli in uscita. Si tratta di un suv lungo 4,78 metri con la trazione integrale che abbandona ogni legame con il passato. Nasce attorno ad una nuova architettura a 800 Volt in grado di combinare efficienza, nuove tecnologie e il classico piacere di guida che deve essere imprescindibile per ogni Bmw che lascia la catena di montaggio. L’autonomia? Da record…
Nata da un foglio bianco
Il primo aspetto che salta all’occhio guardando la iX3 è uno stile moderno che ridisegna le forme gloriose del passato. Il design colpisce per le sue superfici pulite, angoli smussati e linee estremamente aerodinamiche. Il frontale alto e verticale mostra una reinterpretazione super moderna della calandra a “doppio rene”, ispirata ai modelli iconici degli anni ’60 e ’70.
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I fari dotati di matrice di Led si fondono direttamente all’interno della mascherina anteriore e non sono presenti cromature perché ritenute poco sostenibili. Lo stile è tipicamente Bmw, lo si vede chiaramente con quelle forme moderne che richiamano i gloriosi modelli che hanno fatto la storia della Casa dell’Elica.
Nessuna come lei
Sotto pelle debutta la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. La batteria vanta una capacità netta di 108,7 kWh, che si traduce in un’autonomia massima dichiarata di 805 km nel ciclo WLTP. Grazie all’architettura a 800 Volt, i tempi di sosta alle colonnine ultra-rapide si riducono al minimo: la potenza di picco di 400 kW permette di recuperare 370 km di autonomia in appena 10 minuti. L’auto supporta le funzioni Vehicle-to-Load e Vehicle-to-Home, trasformando la iX3 in powerbank gigante.
I due motori elettrici, uno per ogni asse, erogano una potenza complessiva di 469 CV e 645 Nm di coppia massima, nonostante un peso di circa 2.300 kg, la iX3 50 xDrive scatta da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e tocca una velocità massima limitata a 210 km/h. A fare la differenza è la gestione elettronica dinamica affidata alla centralina unica definita “Heart of Joy” . Questo sistema coordina istantaneamente l’erogazione della trazione integrale, dei freni e dell’assetto, eliminando i fastidiosi trasferimenti di carico e garantendo un’agilità in curva più vicina a quella di una sportiva piuttosto che alle dinamiche di un suv.
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A bordo regna il minimalismo
L’abitacolo della BMW iX3 è spazioso grazie anche alla mancanza del tunnel centrale, questo assicura una buona abitabilità per tutti i 5 passeggeri. Sparisce il classico cruscotto dietro al volante: tutte le informazioni vengono proiettate direttamente sul parabrezza tramite il sistema BMW Panoramic Vision.
Si tratta di un display continuo che attraversa tutta la base del vetro che evita possibili distrazioni di chi è alla guida. Al centro della plancia domina invece un inedito monitor dalla forma esagonale da 17,9 pollici per gestire l’infotainment. Il sistema è molto ricco di funzioni ma non è sempre facile il menù mentre il bagagliaio garantisce una capacità di carico variabile tra 520 e 1.750 litri.
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L’intervista
Prima sederci per la prima volta dietro il volante della nuova iX3 abbiamo chiesto a Francesco Martino – Corporate, Direct & Special Sales Manager BMW-MINI – di raccontarci il posizionamento e la strategia con cui quest’auto cerca il suo spazio all’interno del mondo del B2B. La prima domanda non poteva che riguardare proprio il ruolo del nuovo modello nell’universo delle flotte e quali sono i suoi punti di forza.
“La Bmw iX3 è l’auto perfetta per la car list aziendale. E’ un’auto perfetta perché è elettrica, quindi è un’auto che nasce per la sostenibilità aziendale, ed anche un’auto che comunque non comporta difficoltà di adattamento da parte del driver, in quanto ha un’autonomia elettrica che raggiunge gli 800 chilometri in ciclo WLTP, insomma nessun compromesso. La strategia di BMW per i clienti B2B e per i clienti flotte consiste proprio nella neutralità tecnologica di base. Vogliamo offrire un’ampia gamma di prodotti che soddisfano tutte le esigenze dei singoli, e che si adattano a quelle che sono le caratteristiche dei driver. Quindi parliamo di auto che possono essere totalmente elettriche, ma anche ibride, benzina o diesel. In aggiunta alla proposta ampia e variegata, puntiamo molto anche sui servizi e sulla mobilità e questo grazie alla rete di fornitori di cui ci avvaliamo”. Quali sono gli le feature delle vetture più utilizzate dai vostri driver? “Quando parliamo di feature, quindi di tecnologie maggiormente utilizzate dai driver, sicuramente non possiamo non citare gli ADAS, quindi tutti i sistemi di supporto alla guida e quindi di assistenza alla guida che permettono davvero di guidare in serenità. In aggiunta la connettività avanzata, ma anche tutto ciò che è la navigazione assistita e anche la ricarica assistita”. Parlando più in generale, qual è il ruolo e il peso del mondo delle flotte per BMW? “Le flotte aziendali e quindi tutto il mondo B2B rappresenta, non soltanto un cluster di clienti molto importante per BMW, ma anche una via, una strada che ci permette davvero di anticipare ciò che sarà il trend di mercato ma anche gli approcci di Bmw in ambito di sostenibilità, innovazione, qualità e digitalizzazione”.
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Allestimenti e prezzi
La nuova iX3 50 con la trazione integrale xDrive ha un prezzo d’attacco a partire da 69.900 €, scegliendo l’allestimento M Sport: si sale a 73.700 €, mentre il top di gamma full optional M Sport Pro: ha un costo di 76.400 €. Per la versione a trazione posteriore con motore singolo, batteria più piccola e autonomia di 635 km ha un costo di 63.900 euro nella versione d’accesso.
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