BMW Serie 7: l’ammiraglia dopo il restyling è anche bella

Inutile negarlo: non era certo la Serie 7 più riuscita quanto a scelte di stile ed equilibrio. Iper-tecnologica, con un’alternativa elettrica alla gamma termica, ma non esattamente l’ammiraglia più bella presente sul mercato, men che meno nella storia del modello, che ha registrato punte altissime di eleganza e sportività, nel passato della E38.

Con il restyling di BMW Serie 7 e i7 le cose migliorano sostanzialmente, grazie a una netta riscrittura del frontale, delle luci in coda, che dà al modello di punta di BMW un equilibrio delle forme (imponenti) che finora era mancato. 

BMW SERIE 7 RESTYLING 2026

Il merito? Il disegno della calandra con listelli orizzontali e la sua netta verticalità dei volumi, per continuare con le forme delle luci a led alte, che seguono gli angoli della cornice della calandra stessa. Poi, la geometria ordinata dei fari principali posti alle estremità del paraurti e il disegno per linee orizzontali della fascia bassa del paraurti. In coda c’è una nuova interpretazione, più scolpita e importante dei fari. Per essere un “restyling”, è cambiata a fondo la Serie 7. Pochi dubbi.

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INFOTAINMENT

All’interno, invece, l’influenza dei modelli Neue Klasse si fa sentire sotto forma del Panoramic Vision con le informazioni alla base del parabrezza, personalizzabili nei widget presenti e con un head up display 3D optional. Il volante a razze verticali è un altro “regalo” di modelli come iX3 e i3, al pari del Control Display da 17,9 pollici. È il cuore dell’infotainment, con un’interfaccia uomo-macchina ora potenziata dall’intelligenza artificiale Amazon Alexa+, integrata nell’assistente personale.

La forma a parallelogramma del display centrale, come già accaduto su iX3 e i3, nel caso di un’interfaccia smartphone come Apple CarPlay non sfrutta l’intera area ma deve ridursi a un formato comunque rettangolare. Un dettaglio sul quale saranno necessari degli aggiornamenti software per sfruttare l’intera area del display. Novità che esordisce con Serie 7 2026/i7 è il terzo schermo per il passeggero, da 14,6 pollici e dedicato alla fruizione di contenuti multimediali e giochi anche in movimento.

INTERNI E COMFORT

Per un’ammiraglia, tuttavia, la vita a bordo il più delle volte si apprezza al meglio dai sedili posteriori. La configurazione di serie propone sedute ergonomiche e regolazioni multifunzione. A richiesta è sempre disponibile la configurazione Executive Lounge con supporto per le gambe estendibile.

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Il Theatre Screen è stato migliorato con un audio Bowers & Wilkins dotato di Dolby Atmos, lo schermo touch da 31,3 pollici ha una risoluzione 8K e la presenta di una camera consente di effettuare videoconferenze in movimento. Quel che resta ad altissimi livelli è la qualità delle finiture, grazie a materiali pregiati all’interno tra pelle, legno, cristallo e metallo, oltre alle chance offerte dal programma BMW Individual di personalizzare la carrozzeria con ben 500 alternative di colore.

Tra i dettagli propri del modello del massimo lusso e comfort troviamo il miglioramento della chiusura autonoma delle portiere e una dotazione di serie che comprende il tetto panoramico in cristallo e il climatizzatore quadri-zona. Gadget tecnologici, invece, sono le sequenze di benvenuto e arrivederci che i led realizzano all’uscita dall’auto e quando ci si avvicina. Il tappeto luminoso, invece, guida all’ingresso in auto.

ADAS

Cambia a fondo la BMW Serie 7 restyling e lo fa anche potenziando il Livello 2 di assistenza alla guida. Scegliere il Motorway Assistant permette di guidare in autostrada senza dover tenere la mani sul volante, a velocità fino a 130 km/h. Resta l’obbligo di tenere alta l’attenzione sulla strada. Con il City Assistant, invece, la guida assistita opera in città, da punto a punto, assistendo il guidatore nel gestire i semafori, le ripartenze, l’attraversamento di incroci, rotonde e anche cambi di corsia. L’intervento dell’elettronica sul Livello 2 avanzato è di tipo collaborativo, lascia cioè al guidatore sempre la possibilità di intervenire, ad esempio per modificare l’andatura, lo stile di guida, fare correzioni di traiettoria sul volante, senza che l’assistenza preimpostata si disattivi. È il Symbiotic Drive: guida in prima persona e guida autonoma collaborano.

La produzione della Serie 7 2026 e della versione elettrica i7 partirà nel mese di luglio e sarà possibile guidare l’ammiraglia in versione benzina mild hybrid 3 litri, turbodiesel mild hybrid 3 litri, due alternative di ibrida plug-in e tre versioni elettriche. Queste ultime beneficiano degli sviluppi sulle celle della batteria, ora da 112,5 kWh, per arrivare a percorrere fino a 728 km.

DIMENSIONI, MOTORI, PRESTAZIONI, SCHEDA TECNICA

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