Per il segmento dei veicoli commerciali, il 2026 è iniziato in positivo. Crescono in Europa le immatricolazioni di veicoli commerciali e, in particolare, quelle dei bus. Tutti gli Stati del Vecchio Continente sembrano impegnati nel rinnovamento della propria flotta di mezzi pubblici in un’ottica di sostenibilità e a beneficiarne sono soprattutto i costruttori asiatici.
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Vendita di bus, è boom in Italia
Nel primo quadrimestre del 2026, le vendite di autobus in Ue sono aumentate del +24,5%, raggiungendo le 10.964 unità (dati: ACEA). Lo Stato che maggiormente investe nell’acquisto di nuovi bus è la Polonia, con una crescita del 62,2% sull’anno precedente. -segue la Germania, che registra un incremento del +34,7% e subito dopo arriva l’Italia, dove l’acquisto di bus da parte di amministrazioni e enti privati è aumento del +23,7% nei primi 4 mesi dell’anno. Controcorrente si pone la Spagna, dove le immatricolazioni di bus diminuiscono del 6,2%.
L’elettrificazione corre nel settore dei bus
Se le auto elettriche, escluse poche eccezioni nel Nord Europa, rappresentano una quota di market share anche irrisoria in Ue, lo stesso non si può dire degli autobus elettrici. Nel 2015, i bus alla spina erano appena 101 in tutta Europa, nel 2025 sono diventati 11.607, con una crescita di oltre il 48% sul 2024.
E non solo bus alla spina, anche quelli a idrogeno diventano sempre più presenti sulle strade del Vecchio Continente. Nel 2024 i mezzi pubblici alimentati a H2 erano 378, nel 2025 sono diventati 558, con un aumento pari al +47,6%. Un fenomeno diffuso in particolare in Germania, che conta il 60,2% dei bus a idrogeno di tutta Europa; ma crescente anche in Francia (con 47 unità), Italia (36) e Polonia (35).
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A beneficiarne sono i costruttori asiatici
Il mercato di bus vede i nuovi costruttori asiatici sfidare i tradizionali brand tedeschi. Leader nel mercato europeo degli autobus, con 1.801 immatricolazioni nel 2025, è il cinese Yutong, il cui market share attuale sale al 15,5%. Una percentuale che il tedesco MAN non riesce a raggiungere nonostante l’aumento di immatricolazioni del +224%: il market share del leone si ferma al 12,1%, ma resta un balzo in avanti considerevole rispetto al 5,6% dell’anno precedente.
Resta stabile, al terzo posto, Daimler Buses con 1.395 immatricolazioni (+52% sul 2024) e una quota di mercato del 12%. E anche nel mercato dei bus si fa strada BYD, che compie uno degli aumenti più significativi del mercato, passando da 426 a 1.305 unità vendute, pari a una crescita del +206% e una quota di mercato che cresce dal 5,5 all’11,2%.
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