Le bubble car sono un particolare tipo di microcar caratterizzate da un tettuccio a bolla, con una tipica forma a uovo. La loro origine risale al Dopoguerra, quando aziende aeronautiche – come Messerschmitt e Heinkel – dovettero riconvertire la produzione. L’abitacolo di queste automobiline è ispirato alle carlinghe degli aerei.
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Ora potrebbero tornare su strada, naturalmente in chiave elettrica. Ideali per la mobilità urbana, per funzionare dovrebbero avere in comune con le loro “antenate”, oltre alla forma, un’altra caratteristica: il prezzo popolare. Una rarità, quando parliamo di e-mobility.
LE PIONIERE
Ecco qualche esempio storico di bubble car, per comprendere meglio di che tipologia di auto stiamo parlando.
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Forme tondeggianti, simpatia da cartoni animati, ma anche soluzioni ingegneristiche all’avanguardia.
E ADESSO?
Ora vengono riproposte in chiave elettrica la Microlino e la Evetta. Microlino è nata e costruita a Torino, prodotta dalla svizzera Micro Mobility Systems. È stata lanciata con lo slogan “this is not a car!” perché è un ibrido tra la moto e l’autovettura.
Dalle forme molto simili alla mitica Isetta, anche la Microlino si apre con un unico sportello frontale. La sua velocità massima è di 90km/h ed è equipaggiata con tre tipi di batterie, di tipo Nickel-Cobalto-Manganese, che consentono un’autonomia di 91, 177 o 230 km.
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Pensata per due passeggeri, è molto facile da parcheggiare grazie alla sua lunghezza di soli 2,5 m ma anche pratica grazie al bagagliaio di ben 230 litri. I prezzi partono da 12.500 euro.
Ancha la Evetta, della startup tedesca ElectricBrands, si ispira (anche nel nome) all’italiana Isetta, che tanto successo ebbe anche in Germania.
Vintage nell’aspetto, ma ovviamente elettrica, è omologata come quadriciclo leggero. Monta un motore da 16 CV in grado di garantire una velocità massima di 90 km/h. Hanno pensato anche a una versione coupé, la Openair.
I prezzi, per ora, sono alti: la bubble car elettrica è disponibile nell’edizione limitata Evetta Prima, limitata a 1954 unità, è venduta in Germania a 19.540 euro la coupé “First Edition” a tiratura limitata a 999 esemplari ha un prezzo in partenza da 33.333 Euro, mentre la Openair di base parte da circa 21.000 Euro. Non proprio a buon prezzo, considerato che è un quadriciclo.
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