Troppo diversa, tanto è più grande rispetto alla Seagull venduta in Cina, la Dolphin Surf italiana, da poter essere considerata una sua diretta erede. Piuttosto, la Byd Great Seagull che si affaccerà sul mercato cinese tra fine 2026 e inizio 2027, potrebbe entrare in gioco in Europa come un modello che affianchi la Byd Dolphin, commercializzata dal 2023 e con uno stile piuttosto diverso, oggi, alla luce dell’evoluzione dei modelli Byd. In tal senso, l’introduzione di una Dolphin elettrica, utilitaria, più grande rispetto alla Dolphin Surf, potrebbe uniformare il linguaggio stilistico nel segmento A e B e farlo con un orizzonte sul 2028 per i mercati europei.
Rimane l’interrogativo della sovrapposizione tra modelli non per prezzo di listino, dove in Italia il margine di manovra sarebbe ampio tra i 18-19.000 euro della Dolphin Surf e i 35.000 euro della Dolphin, quanto per dimensioni.
BYD GREAT SEAGULL, DOVE METTERLA?
La Great Seagull rivelata da Byd e con i dati tecnici depositati presso il ministero dell’Industria e dell’IT in Cina, è ben 42,5 centimetri più grande della Seagull da 3,78 metri, citycar a noi nota come Dolphin Surf (3,99 metri). Non può esserne la sostituta, piuttosto, diventare il modello da collocare nel “nostro” segmento B: 20 centimetri più grande della Dolphin Surf, 10 meno della Dolphin, che opera alle porte del segmento C con i 4,29 di lunghezza.
IL RITORNO DELLE CITYCAR
L’offerta commerciale si gioca su due piani, tra le esigenze sul mercato interno e l’offerta in Europa, dove non avrebbe senso rinunciare alla Dolphin Surf nel segmento A, competitiva per il prezzo di listino da 18.000 euro e in una fascia di mercato che sta ritrovando alternative di prodotto sul mercato e competizione tra i costruttori. La prossima a debuttare sarà MG Motor, attesa nel 2027.
Introdurre un’utilitaria creerebbe un modello-ponte verso l’attuale Dolphin, già con 3 anni sulle spalle e, probabilmente, con un adeguamento del design in arrivo tra ’27 e ’28.
I NUMERI DI UNA DOLPHIN UTILITARIA
In questi termini può essere utile leggere le caratteristiche del modello, molto gradevole nel design e un’abitabilità 5 posti che manca alla Dolphin Surf. Le dimensioni in gioco, per la versione cinese, sono importanti per una segmento B europea, attestandosi a 4,20 metri, un valore da B-suv che non da utilitaria 5 porte, quasi tutte al di sotto dei 4,10 metri. Il passo da 2,65 metri posizionerebbe Great Seagull oltre le migliori interpreti del mercato, come la nuova Clio per restare tra le auto termiche e ibride.
All’interno, Byd ha ripensato l’architettura della plancia, eliminando la strumentazione dietro al volante per concentrare tutte le informazioni sull’infotainment, al centro di una plancia che si raccorda al tunnel centrale.
Quanto alle caratteristiche tecniche, il modello verrà proposto in Cina con batteria da 30 e 39 kWh, ad alimentare un motore da 127 cavalli. Specifiche della batteria LFP che, in uno scenario di Great Seagull quale erede della Byd Dolphin nei prossimi anni, dovrebbe proporre una taglia superiore, visti i 60 kWh attualmente previsti sul modello a listino e sufficienti a percorrere 427 km.
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