Abbiamo testato la nuova BYD Seal U DM-i, versione plug-in del modello cinese full electric di cui avevamo già fatto la conoscenza. E se il design è quello già noto, la novità sta tutta sotto il cofano, con un powertrain che ribalta il concetto di plug-in: è l’unità elettrica a stare al centro, mentre il motore endotermico fa da supporto.
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BYD SEAL U DM-I
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Il powertrain Intelligent Dual Mode
La sigla DM-i sta per Intelligent Dual Mode, powertrain disponibile in due versioni, entrambe abbinate a un quattro cilindri 1.5 a benzina a ciclo Miller da 96 cavalli o a ciclo Atkinson da 128 cavalli. Nella versione a trazione anteriore, con motore elettrico da 194 cv, la potenza complessiva è di 214 cavalli. In quella a trazione integrale, i motori elettrici sono due, uno per asse, per una potenza complessiva di 319 cavalli.
Un motore potente, un’auto decisamente imponente. E la stazza al volante si sente tutta. Più solida che scattante, offre la sensazione di essere ben piantata al suolo, e invita a fare attenzione in fase di frenata e nelle curve strette. Seppur non manca l’agilità in fase di accelerazione e partenza, proprio perché avviene in modalità elettrica. Si parla di uno scatto, nella versione top di gamma, da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi.
Design
La BYD Seal è un massiccio suv di segmento D, ma dalle linee filanti e slanciate. Il frontale a X presenta curve morbide, accentuate dai fari a U. E qui si nota l’ispirazione all’oceano, con piccole goccioline sui gruppi ottici (già viste sulla più piccola Dolphin). I cerchi sono in lega da 19”, con razze nere e finitura lucida. Sul retro, tornano le stesse rotondità e le simpatiche goccioline. Lunga 4,7 m, larga 1,8 m e alta 1,6 m la Seal U è un’auto per famiglie che, con un passo di 2,7 m offre ampio spazio ai passeggeri. Il bagagliaio parte da una capacità di 552 litri, ma arriva a 1440 litri abbattendo i sedili posteriori.
Interni e tecnologia
All’interno la parola chiave è il comfort. Il design è semplice e lineare ma pensato per far star comodi. In tutti gli allestimenti sono presenti sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettronicamente e tanto spazio per chi viaggia al posteriore. Tanta tecnologia, a cominciare dal display LCD della strumentazione da 12,3” fino allo schermo rotante da 15,6”. Marchio di fabbrica BYD. Che si può connettere con Apple CarPlay e Android Auto per il controllo da remoto del veicolo.
E la tecnologia va anche a sostegno della sicurezza. In tutte le sue versioni la Seal U offre un ricco pacchetto Adas (ormai obbligatori sulle auto di nuova immatricolazione). Telecamera a 360°, cruise control adattivo, lane keeping assist e riconoscimento della segnaletica stradale.
Prezzi
Il listino della BYD Seal U DM-i parte dai 39.800 euro dell’allestimento entry level Boost e arriva ai 47.800 euro della versione top di gamma Design. Su tutti gli allestimenti è prevista una garanzia fino a 6 anni o 150.000 km.
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