Per molto tempo i costruttori cinesi sono stati i più avanguardistici, ma è tempo di dire basta. La Cina si dichiara contraria all’eccesso di evoluzione, specie quando contraria alla sicurezza. I brand di auto asiatici rinunciano ad alcuni vezzi tech – dal touchscreen alle maniglie a filo – in un’ottica di protezione dei passeggeri. L’ultimo optional a cui viene detto a dio, definitivamente e per legge, è il volante a cloche.
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Volante a cloche: la Cina dice basta
Recentemente sono stati vietati le maniglie a filo delle portiere e i controlli tramite touchscreen, adesso il MIIT – Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica cinese vieta i volanti a cloche, anche noti come volanti yoke. I volanti che assomigliano a quelli degli aerei, utilizzati da numerosi brand, Tesla e Lexus in primis, saranno dichiarati fuori legge a partire dal 1° gennaio 2027. Il periodo di transazione è stato disposto per lasciare ai costruttori il tempo per adeguare i modelli destinati al mercato cinese. Si tratta dell’ennesima mossa del governo della Cina per garantire la sicurezza passiva dei veicoli in un contesto di rapida evoluzione tecnologica.
Perché il volante Yoke è pericoloso
I volanti a cloche presentano diverse criticità e possono diminuire la sicurezza dei passeggeri, sia in caso di incidente che nella normale guida quotidiana. Analizziamo nel dettaglio i punti critici del volante Yoke.
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Rischi in caso di incidente:
- L’airbag è meno efficace, perché la mancanza della parte superiore della corona del volante aumenta l’impatto del dispositivo con la testa e la parte superiore del corpo del conducente.
- Quando si apre l’airbag, progettato per funzionare con i tradizionali volanti circolari, quelli a cloche possono fratturarsi in modo imprevedibile, causando pericolosi frammenti.
- La forma a cloche concentra una forza eccessiva sul conducente in caso di impatto, a differenza del volante circolare in cui l’energia viene distribuita in modo più omogeneo.
Rischi alla guida:
- Esclusi i piloti esperti (ma quelli veri non quelli convinti di essere assi alla guida), gli automobilisti presentano difficoltà nelle manovre più strette senza la parte superiore del volante.
- In caso di manovre d’emergenza e repentina è facile mancare la presa e perdere il controllo del veicolo.
- Non è raro che braccialetti o maniche si impiglino negli angoli del volante a cloche.
- Il volante a cloche spesso integra sotto forma di pulsanti comandi come frecce e clacson che, specie quando il volante è girato, diventano difficili da trovare e attivare o, al contrario, possono essere attivati accidentalmente.
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