Dongfeng Motor Italia ha scelto di presentarsi con decisione al Salone, portando ben 13 modelli sotto tre marchi – Dongfeng, Voyah e M-Hero – a copertura di un’offerta che spazia dalla citycar elettrica fino al fuoristrada più estremo. Una gamma pensata per il mercato italiano, che punta ad abbracciare esigenze e clienti diversi.
Rete e post-vendita come leva di fiducia
La strategia non riguarda solo i modelli, ma anche il servizio. “Entro la fine del 2025 avremo 50 concessionarie, che diventeranno 100 punti vendita con relative reti di assistenza nel 2026”, spiega Guido Bonarelli, Director of Brand Marketing & Communication di Dongfeng Motor Italia.
Il post-vendita è un punto chiave: oggi è già attivo un centro ricambi in Olanda, mentre entro due anni sarà operativo anche un magazzino in Italia. “Un nuovo marchio non può permettersi lacune su ricambi e assistenza”, osserva Bonarelli.
I modelli simbolo: dalla Box al M-Hero
Il ruolo di apripista spetta alla Box, citycar elettrica dal design compatto e accattivante, pensata per la mobilità urbana. Accanto a lei ci sono la Mage, SUV medio disponibile anche in versione ibrida, e la Huge, proposta a ruote alte con motori tradizionali e soluzioni ibride.
Al vertice della gamma svetta l’M-Hero, il fuoristrada muscolare che rappresenta la faccia più estrema e premium del marchio. “Sono modelli capaci di attirare l’attenzione e farci conoscere al grande pubblico”, osserva Bonarelli.
Nonostante la giovane età sul mercato italiano, Dongfeng può contare su oltre trent’anni di esperienza industriale e fissa obiettivi chiari: 15.000 immatricolazioni entro il 2026. L’attenzione sarà rivolta anche alle flotte aziendali, con un responsabile dedicato già dal prossimo anno.
“La nostra gamma va da 18.000 a oltre 100.000 euro. Tutti i modelli hanno dotazioni di serie ricchissime: l’unica scelta che lasciamo al cliente è il colore”, conclude Bonarelli.
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