Grazie alla partnership tra Renault e il fornitore francese Valeo, nasce l’intuizione di progettare un motore elettrico potente, efficiente, pulito e, soprattutto, privo di terre rare.
La nuova collaborazione contribuirà a ridurre i tempi di sviluppo e i costi dell’architettura elettrica ed elettronica, puntando al tempo stesso su alte prestazioni, compatibilità e sicurezza.
Leggi Anche: Cosa sono le terre rare e perché sono importanti per la mobilità elettrica
COME FUNZIONERÀ IL NUOVO MOTORE
Il nuovo motore ha un’architettura all-in-one molto compatta, che occupa il 30% di spazio in meno rispetto ai motori al momento presenti sulla Mégane E-Tech e sulla Scénic E-Tech. Ciò significa, a parità di potenza, vetture più leggere (che quindi consumano meno) e con maggior spazio a disposizione. La costruzione dell’E7A non richiede materie prime rare, il che contribuisce anche ad abbattere del 30% l’impronta carbonica in fase di produzione.
Leggi Anche: Le 10 auto elettriche più vendute in Italia
La proposta di Renault e Valeo rappresenta un esempio da seguire, uno dei passi dell’industria automobilistica sempre più improntata ad adottare soluzioni più efficienti ed ecologicamente sostenibili:
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
