Changan è sbarcata in Italia all’inizio del 2026 con le Deepal S05 e S07, ma il vero salto di scala è quello che il gruppo ha tracciato al Mondial de l’Auto di Parigi di metà ottobre: per il 2027 arrivano la nuova linea “familiare” Nevo (con tre modelli in pipeline, ma solo uno con una data di uscita annunciata, ovvero la Q05) e il marchio premium Avatr, mentre la famiglia Deepal si apre alle motorizzazioni ibride.
Gamma Changan 2027: tutte le novità in arrivo
Changan Nevo Q05
La protagonista dell’anno sarà la Nevo Q05, SUV compatto 100% elettrico che inaugura in Europa la linea Nevo e che sbarcherà nelle concessionarie italiane nel primo trimestre del 2027.
Lunga 4,43 metri e con un passo di 2,73, si colloca tra le C-SUV compatte e dovrà vedersela con Kia EV3, Skoda Elroq e BYD Atto 2. Il motore anteriore eroga 200 kW (272 CV) e 290 Nm, per uno 0-100 km/h in 6,9 secondi e una velocità massima limitata a 170 km/h.
La batteria LFP da 63,7 kWh, con tecnologia Golden Shield, garantisce secondo Changan fino a 450 km nel ciclo WLTP e a una colonnina da 174 kW il passaggio dal 30 all’80% richiede circa 15 minuti. Il bagagliaio va da 540 a 1.380 litri. Il prezzo d’ingresso potrebbe aggirarsi intorno a 28-30.000 euro, con le versioni più ricche fino a 35.000.
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Avatr
La berlina Avatr 06 è lunga 4.940 mm, con passo di 2.940 mm, architettura a 800 volt e LiDAR Huawei. La gamma arriva fino alla versione Tri-Motor a trazione integrale da 968 CV, con batteria CATL da 89,33 kWh e oltre 741 km di autonomia nel ciclo di omologazione cinese (un valore che nel WLTP risulterà inevitabilmente più basso). Esiste anche una variante ad autonomia estesa, con batteria da 46,65 kWh, motore 1.5 turbo come generatore, 330 km in elettrico e fino a 1.250 km complessivi.
Accanto alla wagon c’è la SUV Avatr 07, lunga 4.910 mm con passo di 2.990 mm e un bagagliaio da 735 litri, estendibile a 1.645. Anche lei poggia su una piattaforma a 800 volt e propone dalla versione monomotore a trazione posteriore da 415 CV fino alla doppia motorizzazione a trazione integrale da 968 CV, con batterie fino a 89,33 kWh, oltre 725 km CLTC e una ricarica 5C che porta dal 30 all’80% in meno di 10 minuti.
Changan Deepal S05 Ultra Hybrid e Changan Deepal S07 Ultra PHEV
Deepal S07 plug-in hybrid e la Deepal S05 Ultra Hybrid completano la gamma del SUV già in vendita in Italia con alimentazione elettrica. L’arrivo è previsto entro la fine del 2026, per cui il 2027 sarà la prima stagione commerciale vera. Changan dichiara circa 100 km in elettrico nel ciclo WLTP e oltre 1.000 km di autonomia complessiva.
Gli altri modelli in gamma
Completano la gamma Changan Deepal S07 BEV MY26 e Changan Deepal S05, ovvero le due elettriche già sul mercato (di cui poco sopra hai letto l’arrivo dei super-ibridi).
La Deepal S05, lunga 4,60 metri, è proposta in due declinazioni di EV: elettrica a trazione posteriore (da 272 CV e 485 km di autonomia dichiarata, con listino da 36.990 a 42.990 euro) ed elettrica con trazione integrale, parte da 33.990 euro e arriva a 37.990.
Deepal S07 elettrica, lunga 4,75 metri, è proposta in un’unica versione ricca da 44.990 euro.
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