Non sarà l’anno prossimo che vedremo la versione di serie della Theory (purtroppo): la gamma Lotus 2026 si concentrerà sui modelli attuali, con una sostanziale novità.
L’Hyper SUV Eletre, infatti, dopo essere stata la prima vettura elettrica in serie e il primo Sport Utility Vehicle, diventerà anche la prima ibrida con autonomia record, nella variante Lotus For Me.
Leggi Anche: Crisi Lotus, a rischio 550 posti di lavoro
LOTUS ELETRE, LOTUS FOR ME
La Lotus Eletre di fa quind ibrida, seppur mantenendo intatto il suo design.
Il design è familiare, ma la meccanica cambia: debutta un 2.0 turbo benzina che può sia muovere direttamente le ruote sia funzionare da generatore per la nuova batteria da 70 kWh, più piccola del pacco da 107 kWh della Eletre elettrica.
Il motore termico eroga 275 CV e lavora con due unità elettriche per una potenza combinata di 952 CV. Lo 0-100 km/h è coperto in 3,3 secondi e l’autonomia in modalità elettrica raggiunge i 420 km secondo il ciclo CLTC, più ottimistico del WLTP. La ricarica dal 30 all’80 percento richiede circa otto minuti.
Leggi Anche: Lotus Eletre, non solo elettrica
IL RESTO DELLA GAMMA
Rimangono le altre vetture di Lotus, ovvero la GT Emeya (per ora solo elettrica, ma anche lei potrebbe adottare il nuovo propulsore ibrido) e la Emira, unica endotermica.
Per il SUV elettrico compatto dovremo attendere il 2027, mentre per la versione definitiva della Theory almeno il 2028.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
