Il 2027 sarà un anno di importanti novità per Nissan, che prosegue il rinnovamento della propria gamma europea con nuovi modelli elettrici e ibridi. Dopo il ritorno della Micra e il debutto della terza generazione della Leaf, entrambe completamente elettriche, sarà il turno di un’altra vettura che ha segnato la storia recente del costruttore giapponese.
La Nissan Juke diventerà infatti elettrica, abbandonando per la prima volta le motorizzazioni tradizionali. La nuova generazione del crossover, già svelata nell’aprile 2026, arriverà sul mercato europeo nella primavera del 2027, conservando quel carattere originale che l’ha contraddistinta fin dal lancio.
A questa si aggiungerà la PIXO, una city car lunga meno di quattro metri, progettata per rendere la mobilità elettrica più accessibile e pratica negli spostamenti urbani. Nissan ha inoltre confermato l’arrivo in Europa della Kicks e-POWER, che porterà anche in questo segmento la nuova generazione del suo sistema ibrido.
TUTTA LA GAMMA NISSAN 2027
Nissan Juke elettrica
La novità di maggiore rilievo sarà la terza generazione della Nissan Juke, che arriverà nella primavera del 2027 esclusivamente con motorizzazione elettrica. Una scelta che segna una svolta per il crossover compatto, introdotto nel 2010 e diventato uno dei modelli più riconoscibili del marchio grazie al suo design fuori dagli schemi.
La nuova Juke mantiene questa impostazione, ma la sviluppa attraverso proporzioni e dettagli stilistici inediti. Il frontale cambia radicalmente, mentre la carrozzeria presenta superfici più scolpite e linee geometriche che accentuano la personalità del modello.
Alla base ci sarà la piattaforma CMF-EV dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, già impiegata su altri veicoli completamente elettrici. La produzione sarà affidata allo stabilimento britannico di Sunderland, dove Nissan costruisce anche la nuova Leaf.
Per il momento il costruttore non ha ancora comunicato le specifiche complete della motorizzazione, la capacità della batteria e l’autonomia. Anche i prezzi restano da definire, ma il debutto commerciale è già fissato per la primavera del 2027.
Nissan PIXO
Se la Juke rappresenta il cambiamento più importante, la Nissan PIXO è probabilmente la novità più interessante per chi cerca un’elettrica dalle dimensioni contenute. Presentata nel settembre 2026, è una city car di segmento A sviluppata espressamente per il mercato europeo, con le prime consegne previste all’inizio del 2027.
La carrozzeria, lunga appena 3,80 metri, presenta forme squadrate, gruppi ottici dal disegno originale e sbalzi ridotti. Una configurazione che permette di sfruttare lo spazio interno, offrendo quattro posti e un bagagliaio da 356 litri. I sedili posteriori possono inoltre scorrere indipendentemente, privilegiando a seconda delle necessità lo spazio per i passeggeri o quello per i bagagli.
L’abitacolo ha un’impostazione semplice e moderna, con una strumentazione digitale da 7 pollici e uno schermo centrale da 10 pollici. Tra le dotazioni annunciate figurano Google integrato, l’assistente Gemini e il riconoscimento facciale Face ID, utilizzato per richiamare le impostazioni personalizzate.
La PIXO sarà proposta con un motore elettrico da 60 kW, circa 82 CV, alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato da 27,5 kWh. L’autonomia dichiarata è di 259 km nel ciclo WLTP, mentre la ricarica rapida fino a 50 kW consente di passare dal 15 all’80% della capacità in circa 28 minuti.
Prevista anche la funzione One Pedal, che permette di gestire gran parte delle accelerazioni e delle decelerazioni attraverso il solo pedale dell’acceleratore, rendendo più semplice la guida nel traffico. Prodotta nello stabilimento Renault di Novo Mesto, in Slovenia, la PIXO arriverà sul mercato europeo nei primi mesi del 2027. Listini e allestimenti italiani devono ancora essere comunicati.
Leggi anche: Nissan Pixo 2027, l’altro volto (non male) di Twingo
Nissan Kicks e-POWER
Tra i futuri modelli destinati all’Europa figura anche la Nissan Kicks e-POWER, un crossover compatto già conosciuto in diversi mercati internazionali, che Nissan ha deciso di introdurre anche nel Vecchio Continente.
Lunga poco più di quattro metri nelle versioni commercializzate all’estero, la Kicks appartiene al segmento dei B-SUV e presenta un design dalle linee robuste, con un frontale sviluppato in altezza, fari sottili e passaruota pronunciati. Per il mercato europeo, tuttavia, Nissan non ha ancora diffuso tutte le specifiche definitive.
La caratteristica principale sarà la terza generazione del sistema e-POWER, già introdotta sulla Qashqai. A differenza di un sistema ibrido tradizionale, nel quale il motore a benzina può contribuire direttamente alla trazione, l’e-POWER utilizza esclusivamente il motore elettrico per muovere le ruote. Il propulsore termico lavora invece come generatore, producendo l’energia necessaria al funzionamento del sistema.
Una soluzione che permette di avere una risposta all’acceleratore simile a quella di un’auto elettrica, senza dover ricaricare la batteria attraverso una presa esterna.
La Kicks europea sarà costruita nello stabilimento Nissan di Sunderland, grazie a un investimento annunciato di 170 milioni di sterline. La Casa non ha ancora precisato quando inizieranno le vendite, né ha comunicato le caratteristiche tecniche e i prezzi della versione destinata al nostro mercato.
Leggi anche: Nissan Kicks e-Power: ma non bastava Juke?
Gli altri modelli in gamma Nissan 2027
Accanto alle novità annunciate, la gamma Nissan 2027 continuerà a poggiare sui modelli che hanno accompagnato il recente rinnovamento dell’offerta europea.
Tra questi c’è la Micra, tornata nel 2025 come utilitaria completamente elettrica, disponibile con batterie da 40 e 52 kWh e un’autonomia che raggiunge i 416 km nel ciclo WLTP. Al suo fianco la Leaf di terza generazione, che ha abbandonato la tradizionale carrozzeria a due volumi per adottare forme da crossover, con un’autonomia fino a 622 km.
Resteranno centrali anche i SUV ibridi, a partire dalla Qashqai, disponibile con il sistema e-POWER di terza generazione, e dalla X-Trail, che offre un abitacolo fino a sette posti e, nelle versioni predisposte, la trazione integrale e-4ORCE.
L’offerta comprende inoltre la Ariya, crossover completamente elettrica, e l’attuale Juke a benzina e full hybrid, la cui permanenza a listino durante il 2027 dipenderà dall’introduzione della nuova generazione elettrica.
Sul fronte dei veicoli commerciali, Nissan continuerà a contare su Townstar, Primastar e Interstar, disponibili in diverse configurazioni per le attività professionali, con varianti elettriche per alcuni modelli.
Con la nuova Juke e la PIXO, Nissan estenderà dunque la propria gamma elettrica verso due segmenti differenti, dalle city car ai crossover compatti. L’annunciato arrivo della Kicks e-POWER conferma invece la volontà di mantenere una scelta articolata di motorizzazioni, affiancando alle vetture a batteria soluzioni ibride che non richiedono la ricarica esterna.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
