Se dalla Renault 5 E-Tech Nissan ha rilanciato la Micra, dalla Twingo prodotta a Novo Mesto rinasce la Nissan Pixo. Qualcuno la ricorderà come un’economica citycar con motore benzina, mentre oggi si riaffaccia sul mercato come moderna elettrica il cui prezzo si attesterà sui 20.000 euro. Il listino lo scopriremo il prossimo dicembre, a ridosso delle prime consegne previste a inizio 2027.
Pixo si differenzia dalla Twingo per la personalizzazione stilistica realizzata da Nissan, evidente soprattutto sul frontale, dove il cofano, il paraurti, i fari e i lamierati dei passaruota sono specifici e conferiscono un volto molto diverso alla citycar giapponese.
NUOVA NISSAN PIXO 2027
Altri interventi interessano i fari posteriori – molto riusciti – e la fascia paraurti. Per il resto è un variare loghi e scritte, come il lettering Pixo sul volante, su una proposta che alimenta il mercato delle citycar elettriche. A scorrere i numeri delle vendite in Italia, possono essere il terreno buono per sostenere la diffusione delle auto a batteria e tutto il successo passa dal loro prezzo, che per essere abbattuto deve prevedere sinergie tecniche e l’approvvigionamento di batterie LFP.
AUTONOMIA E RICARICA
Sinergie delle quali Nissan beneficia così come ha fatto da Dacia per la nuova Spring, sempre frutto della base tecnica della Renault Twingo. Di questa strategia se ne avvantaggia a sua volta il gruppo francese, che sosterrà la capacità produttiva dello stabilimento in Slovenia assemblando tre vetture di fatto gemelle. La Pixo ha una batteria da 27 kWh, alimenta il motore da 81 cavalli e garantisce un’autonomia di 259 km. La ricarica in corrente continua (50 kW) è prevista di serie, come il caricatore da 11 kW in corrente alternata: una dotazione più che adeguata per operazioni rapide di ricarica, grazie a un pacco batterie piccolo e sufficiente alle esigenze quotidiane di guida in città.
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Caratteristiche tecniche a parte, Pixo 2027 condivide con Twingo anche la tecnologia a bordo, quindi l’infotainment da 10 pollici con Google Gemini, la strumentazione da 7 pollici e i servizi connessi e predittivi, applicati alla navigazione.
L’AUTO CON IL FACE ID CHE CONOSCE LE TUE PREFERENZE
All’interno, grazie alla presenza di una camera rivolta verso il guidatore – e usata per l’Adas del monitoraggio della soglia d’attenzione -, Nissan offre il FaceID: il riconoscimento del guidatore fa sì che vengano richiamate tutte le impostazioni preferite e abbinate precedentemente a un profilo di guida.
L’abitabilità interna è sufficiente per viaggiare in 4, viste le dimensioni ultracompatte con 3,79 metri di lunghezza. I sedili posteriori scorrevoli, poi, consentono di variare lo spazio destinato ai passeggeri posteriori o al bagagliaio, che può offrire fino a 356 litri di volume, compreso il doppiofondo, con i sedili nella posizione più avanzata. Una modularità dello spazio furba.
ADAS, HA IL NECESSARIO
Al capitolo Adas Nissan dichiara gli aiuti fondamentali per una guida più confortevole e sicura, come il cruise control adattivo dotato di stop&go e il mantenimento attivo di corsia. Pur avendo dimensioni molto contenute e la facilità di parcheggio evidente, non manca la possibilità dell’Adas del parcheggio autonomo. Infine, come già su altre elettriche Nissan, anche Pixo può guidarsi con il One Pedal: al rilascio dell’acceleratore l’auto rallenta, recupera energia e, se vi sono le condizioni, con traffico e altri veicoli davanti, si ferma autonomamente senza che il guidatore debba toccare il pedale del freno.
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