Tra le novità di Xpeng per il 2027 ci sono nuovi modelli di punta, ma anche l’introduzione di importanti aggiornamenti tecnologici: innanzitutto si parte dall’integrazione nativa di Google Maps, a supporto dei sistemi di guida assistita e autonoma VLA 2.0 e XPILOT, e Google Play per app, musica e streaming direttamente sul display di bordo.
Parlando poi di VLA 2.0, per il 2027 prevista la distribuzione internazionale e le prime consegne del nuovo sistema di guida autonoma VLA 2.0, sviluppato anche in collaborazione con Volkswagen.
Ecco quali sono le altre novità in arrivo in concessionaria.
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Gamma Xpeng 2027
Xpeng G9L
La G9L è la nuova ammiraglia Xpeng, un SUV di 5,12 metri con passo di 3,10 che in Europa arriva solo elettrico e, novità assoluta rispetto alla Cina, anche in versione a sei o sette posti. Sotto il pianale 800 V c’è una batteria NMC da 106,7 kWh che dichiara fino a 591 km WLTP e una ricarica dal 10 all’80% in 11,7 minuti, con sospensioni pneumatiche e sterzo posteriore di serie.
Sarà assemblata a Graz da Magna, quarto modello europeo dopo G6, G9 e P7+. Gli ordini sono aperti in otto Paesi, con listini da 74.600 euro in Germania e 74.990 in Francia e consegne da dicembre 2026. Dal 2027 è attesa la guida assistita NGP con VLA 2.0, subordinata all’omologazione.
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Xpeng L03
La L03 è un SUV coupé compatto lungo 4,65 metri con passo di 2,85, disegnato da un team guidato dall’ex capo del design esterno Ferrari Juanma López. I prezzi partono da 34.990 euro.
La gamma comprende versioni elettriche con batterie LFP da 58,3 o 71,2 kWh, una AWD Performance da 285 kW e una variante a range extender.
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Xpeng P7+
La P7+ è la berlina fastback di circa cinque metri, con passo di tre metri e porte senza cornice, pensata per chi cerca linea filante, grande bagagliaio e ricarica rapida. A bordo ci sono fino a 750 TOPS di potenza di calcolo con chip Turing e un abitacolo molto insonorizzato, con 62 punti mirati di riduzione del rumore.
Usa una batteria LFP da 74,9 kWh con fino a 530 km WLTP, offre 313 CV nella RWD e 503 CV nella AWD e porta la ricarica dal 10 all’80% in circa 12 minuti. Il listino europeo è partito da 46.600 euro, mentre in Italia la AWD Performance costa 57.170 euro.
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Gli altri modelli in gamma
Il cuore della gamma italiana resta affidato a G6 e G9, i due SUV elettrici con cui Xpeng ha debuttato sul mercato nazionale nel 2025 tramite ATFlow, oggi assemblati a Graz.
La G6, coupé aerodinamica con Cx di 0,248 e architettura a 800 V, ricarica dal 10 all’80% in circa venti minuti. Al lancio partiva da 42.990 euro con la RWD Standard Range da 258 CV e batteria LFP da 66 kWh, arrivando alla AWD Performance da 476 CV, che scatta da 0 a 100 in 3,9 secondi, a 56.970 euro.
La G9 è il SUV premium: al lancio costava da 61.170 euro, mentre la AWD Performance da 550 CV, con batteria da 98 kWh, sospensioni pneumatiche adattive e 520 km WLTP, arrivava a 76.170 euro. L’edizione 2026 dichiara una ricarica ultraveloce in circa 12 minuti. Con il model year 2026 entrambe adottano Xpilot 2.5, aggiornabile via OTA, e vantano cinque stelle Euro NCAP.
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