Abbiamo toccato con mano il primo suv firmato Geely pensato per il mercato italiano: 4,60 metri di lunghezza, oltre 1.800 litri di capacità di carico (con i sedili posteriori reclinati) e 430 km di autonomia dichiarati.
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Lo stile è semplice, così come le forme che sono molto tradizionali. Mi piace il frontale caratterizzato da una fanaleria led sottile ed affilata, che coppia con una firma luminosa diurna a forma di “C” nella parte bassa del paraurti. I cerchi in lega da 19 pollici diamantati, di serie con l’allestimento Launch Edition, danno un pizzico di carattere in più, carattere che non ritrovo al posteriore che mostra una fanaleria dal disegno classico con l’immancabile led da “parte a parte”.
Nel suo insieme la EX5 è un auto che ha intrapreso la strada della razionalità, puntando su un design senza vezzi estetici, forse non farà girare le teste quando passa ma l’ho è piacevole alla vista e ben proporzionata.
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Gli interni
Salito a bordo vengo accolto in un ambiente realizzato con un arredamento semplice e, soprattutto, con materiali morbidi e piacevoli al tatto. Promossi anche gli assemblaggi che dimostrano quanto la qualità e gli standard dei costruttori cinesi si siano alzati negli ultimi anni. La scena viene rubata dal grande schermo touch da 15,4 pollici al centro della plancia che fa coppia con quello da oltre 10 pollici riservato alla strumentazione del guidatore.
Ci sono pochi comandi fisici ma ci sono tanti led ambientali personalizzabili che regalano un bel effetto lounge in abitacolo. Tra le peculiarità della EX5 c’è il potente impianto stereo da 1.000 W dotato di casse incorporate nei poggia testa anteriori, i sedili massaggianti, raffreddati e riscaldati, l’intelligenza artificiale per il sistema di intrattenimento e tanti vani porta oggetti sia davanti che dietro. Buono anche lo spazio per i 5 passeggeri, anche se le persone sopra il 1.80 m gradirebbero sicuramente un po’ più di spazio per la testa. Peccato l’assenza di un comando fisico per l’apertura della tendina e del tetto apribile che si possono controllare solo tramite il display centrale.
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La scheda tecnica
A far muovere la EX5 provvede un motore un motore elettrico da 218 CV (160 kW) e 320 Nm di coppia, questo da trazione all’asse anteriore e viene alimentato da una batteria da 60,22 kWh. Niente male l’accelerazione nello 0-100 km/h che ferma il cronometro dopo 6,9 secondi, la velocità di punta è invece di 175 km/h. L’autonomia dichiarata e di 430 km ma la potenza di ricarica in corrente continua si ferma a soli 117 Kw, un valore che non la consacra come una delle più veloci in commercio.
Comodità alla guida
Purtroppo non abbiamo avuto la possibilità di guidare la EX5 per un tempo sufficiente ad esprimere un giudizio completo sull’auto, su efficienza ed autonomia non possiamo ancora esprimerci, per questi argomenti scottanti aspettiamo di testare l’auto per un tempo più prolungato. Avendo guidato la EX5 solo per pochi chilometri nella caotica e super trafficata Milano, ho potuto solo godere il grande comfort di guida che offre questa Geely, un modello che punta tutto sul benessere di chi siede a bordo.
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Mi aspettavo più di brio e reattività in fase di accelerazione, ma la EX5 è la macchina da guidare tutti i giorni con cui fare le commissioni giornaliere, non le corse. Sono curioso di provare i sofisticati sistemi d’ausilio alla guida perché sono sviluppati interamente da Geely e sono già al lavoro su tanti altri modelli del Gruppo in circolazione in Cina. Rispetto le concorrenti europee al volante della EX5 si è più rilassati anche se un assetto più sostenuto avrebbe portato benefici in termini di piacere e sensazioni alla guida.
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La strategia Geely in Italia
“L’Italia rappresenta un mercato strategico e altamente stimolante”, dichiara Marco Santucci AD Geely Italia “un Paese che da sempre abbina passione automobilistica, attenzione al design e crescente sensibilità verso la mobilità sostenibile. Con il debutto dei nostri primi modelli, la Geely EX5 e la Geely Starray EM-i Super Hybrid, vogliamo creare una forte identità nel nostro Paese offrendo soluzioni concrete che uniscano tecnologia, affidabilità e accessibilità, accompagnando con coerenza i clienti italiani in questa importante fase di transizione energetica”.
Allestimenti e prezzi
Il listino della Geely EX5 è molto semplice con solo due allestimenti: PRO a 38.900 euro e 41.900 per la Launch Edition; quest’ultimo è un vero full-optional a cui non dovete aggiungere proprio niente, neanche la vernice metallizzata. Fino al 31 dicembre sarà in vigore una promozione per cui la Launch Edition sarà proposta al prezzo della Pro, ovvero 38.900 euro.
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