Hyundai N Vision 74, la sportiva a idrogeno da 600 Km di autonomia
Una è prossima al debutto, distante meno di un anno. Poi sarà la volta della Ioniq 6 N. La sportività Hyundai N immagina anche una prospettiva di fuel cell a idrogeno
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Arrivano N novità dall’N Day Hyundai. Visioni concettuali distanti, altre un po’ più concrete e, altre ancora, con una data per il debutto sul mercato.
Si parte dalla conferma che Ioniq 5 N sarà la prima elettrica firmata dalla divisione sportiva Hyundai. Appuntamento nel 2023, sappiamo già si tratterà di una declinazione del crossover motorizzato con il sistema a due motori elettrici già su Kia EV6, 585 cavalli attesi e prestazioni da supersportiva.
HYUNDAI N VISION 74
Hyundai non ha riservato anticipazioni del look nel corso della presentazione. Piuttosto, luci puntate su due concept car. Hyundai N RN22e e Hyundai N Vision 74.
Iniziamo da quest’ultimo progetto. Si ispira alla Hyundai Pony Concept del 1974, disegnata da Giugiaro e prodromica alla Pony di serie. L’architettura e-GMP rappresenta la base tecnica comune al concept N RN22e, diversa è l’idea di motorizzazione. Un elettrico a fuel cell, alimentato quindi a idrogeno – da un serbatoio di 4,2 kg che assicura più di 600 km di autonomia e un rifornimento rapido, da pochi minuti -.
Le proporzioni sono accattivanti e richiamano spigoli vivi del passato. Ioniq 5 N li ha tradotti in prodotto di serie, ispirandosi sempre alla Pony del ’74.
Lunga 4,95 metri, larga 2 e alta 1,33 metri, su un passo di 2,90 metri, Hyundai Vision 74 sviluppa un sistema fuel cell tutto nuovo.
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Lo è a partire dalla disposizione degli organi fondamentali, dalla pila a combustibile – dove avviene la reazione chimica tra idrogeno e aria, a produrre corrente per la batteria – alla disposizione dei componenti elettrici. Utilizza una batteria da 62,4 kWh e dichiara 680 cavalli per 900 Nm di coppia motrice. Le prestazioni annunciate dicono di oltre 250 km/h di velocità massima (scopri le auto di serie più veloci sul mercato).
N Vision 74 rappresenta il progetto più visionario e di prospettiva, un laboratorio tecnologico per una sportività Hyundai che sia il punto più alto della proposta del marchio.
IONIQ 6 N SOTTO FORMA DI N RN22E
Altra concretezza ha, invece, Hyundai N RN22e. Siamo sempre di fronte a un concept, formalmente. Immagina una Ioniq 6 N destinata a seguire il lancio della 5 N.
Componenti stampati in 3D, un raffinato torque vectoring e lo sviluppo della gestione del recupero energetico in ottica di controllo della dinamica di marcia sono alcuni dei temi caldi intorno al concept.
L’emozione del sound è relegata a suoni artificiali, prodotti dal sistema N Sound+. Così, interessa maggiormente dire della potenza dell’elettrico, i 585 cavalli e 740 Nm di coppia dai due motori. La batteria da 77,4 kWh è la stessa della Ioniq 6 di serie, le prestazioni però risultano essere parecchio superiori: oltre 250 km/h la velocità massima.
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