Come sarà la nuova Tucson? L’arrivo della quinta generazione è stato annunciato dal Ceo di Hyundai, José Muñoz, a marzo 2026 nella sua lettera ufficiale agli azionisti. Il reveal mondiale del best seller della Casa coreana è atteso entro fine anno, mentre la commercializzazione in Europa nel 2027.
Addio linee morbide, arriva il look “Boxy”
I muletti camuffati sono già entrati nella fase finale di collaudo su strada; numerosi gli avvistamenti nelle ultime settimane. La prossima Tucson abbandonerà le classiche forme morbide che hanno caratterizzato il modello attuale per abbracciare un linguaggio stilistico decisamente più squadrato.
Il frontale si preannuncia più massiccio, con una griglia di dimensioni maggiori, linee orizzontali nette e un cofano piatto. Al posteriore debutterà una barra a LED a tutta larghezza ispirata ai concept più recenti del marchio.
Gli interni
L’abitacolo verrà stravolto per ospitare il nuovo ecosistema multimediale Pleos, il brand software lanciato da Hyundai. La plancia integrerà il nuovo display centrale da 17 pollici, pur mantenendo (come confermato dai primi dettagli sui prototipi) una fila di tasti fisici per le scorciatoie e il controllo del clima. Davanti al guidatore, il cruscotto digitale da 9,9 pollici.
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Dovrebbe essere tra le prime vetture a supportare nativamente le nuove funzionalità avanzate di proiezione dello smartphone come CarPlay Ultra che trasforma l’iPhone da un semplice software specchiato sullo schermo centrale a una vera e propria piattaforma di gestione totale del veicolo.
Focus sull’ibrido
Hyundai ha confermato ufficialmente il debutto della nuova architettura ibrida con motore 1.6 Turbo associata al sistema TMED-II (Transmission Mounted Electric Device-II), la tecnologia ibrida di nuova generazione sviluppata dalla Casa coreana. Questo modulo garantirà una migliore efficienza termica e una gestione ottimizzata dei flussi di energia.
La gamma si concentrerà in modo massiccio sulle tecnologie Full Hybrid e Plug-in Hybrid, con indiscrezioni su una possibile variante sportiva “N” accreditata di oltre 300 CV.
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