Il mondo dei cristalli sta vivendo grandissime innovazioni dal punto di vista tecnico e le tipologie di parabrezza sono cresciute esponenzialmente. Come fornire un servizio all’altezza?
L’INTERVISTA A MAURIZIO ACRI, AD VETROCAR
Ne abbiamo parlato con Maurizio Acri, Ad di Vetrocar, player italiano nella riparazione e sostituzione cristalli, con una rete di oltre 400 centri tra filiali dirette e service point in Italia.
Come descriverebbe il servizio di Vetrocar?
Negli ultimi 10 anni il fatturato è passato da 1,3 milioni nel 2014 a 80 milioni nel 2025 e anche le persone impiegate sono cresciute da 12 a 315. Nonostante questa forte crescita, abbiamo mantenuto la flessibilità del servizio secondo le esigenze del cliente, che ha sempre necessità di risolvere il suo problema al più presto.
Ci facciamo carico dell’assistenza a 360 gradi, compresi gli aspetti burocratici e tutto l’iter di authority con la società di noleggio o l’assicurazione. Crediamo che la soddisfazione del cliente sia il principale veicolo di pubblicità, siamo fra le aziende del settore servizi con le migliori recensioni online.
Quanto è cambiato il vostro mestiere negli ultimi anni?
C’è stata una grandissima innovazione lato tecnico, a maggior ragione con i veicoli flotte che sono sempre aggiornati. Calcoliamo che il 90% dei veicoli a noleggio richiedano la ricalibratura degli Adas. Abbiamo fatto grossi investimenti in tecnologia e formazione: tutte le auto possono essere ripristinate in sicurezza, con la nostra strumentazione di diagnostica o in collegamento da remoto con le case automobilistiche.
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Perché la necessità di connettersi con gli OEM?
Per fare la calibratura degli Adas bisogna connettersi con la centralina, ma nelle auto nuove le centraline sono bloccate perché i costruttori vogliano che le prime manutenzione vengano fatte nelle loro officine. Per fortuna siamo riusciti a superare queste difficoltà e ora possiamo ripristinare l’auto a nuovo con autorizzazione di casa madre.
Sempre nuovi player si affacciano sul mercato auto, questo complica il vostro lavoro?
Chi fa manutenzione deve adeguarsi al ricambio del parco, in più il nostro settore ha una particolarità: il cristallo può rompersi anche subito, quindi bisogna essere prontissimi a tutte le novità di mercato.
Dieci anni fa c’era un solo tipo di parabrezza per auto, oggi per uno stesso modello possono esserci tanti vetri diversi, tanto che è diventato impossibile per un tecnico capire ad occhio qual è: bisogna sempre interrogare il telaio dell’auto con la nostra strumentazione. Abbiamo raddoppiato gli spazi logistici rispetto al 2023, nei nostri tre magazzini in Italia ci sono 180mila cristalli in stock. L’80% dei punti Vetrocar viene rifornito anche due volte al giorno.
Che rapporto avete con le società di noleggio?
Quasi tutte lavorano con noi: abbiamo una quota di mercato di oltre il 60% in questo settore. È l’area di business che è cresciuta di più, e noi ci crediamo moltissimo.
Vetrocar ha un reparto che fa authority con le società di noleggio: il driver può fare comodamente tutto dalla app del noleggiatore, che lo mette direttamente in contatto con il nostro customer service, saltando passaggi intermedi. Possono prenotare l’appuntamento online o al telefono, e aprire la denuncia di sinistro anche con la nostra assistenza. Nel 90% dei casi tutto è risolto in 24ore. Abbiamo capito che il noleggio è un mercato che richiede grande capacità di adattamento, tempestività e attenzione al cliente. Facciamo anche servizio a domicilio, con la nostra officina mobile: è molto apprezzato in particolare dal rent-a-car, perché Vetrocar opera direttamente nelle stazioni aeroportuali.
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