Il prezzo del diesel potrebbe presto raggiungere (e in alcune Regioni addirittura superare) quello della benzina. Questa sarà la conseguenza del riallineamento delle accise sui carburanti, che ha ricevuto l’ok della commissione Finanze del Senato.
La commissione ha quindi chiesto all’esecutivo di “definire un tendenziale riavvicinamento, in un congruo arco di tempo e nella misura compresa tra 1 e 2 centesimi di euro, delle aliquote dell’accisa applicate al gasolio e alla benzina in modo da tener conto dell’impatto ambientale ed economico di ciascun prodotto“.
Le accise sulla benzina al momento sono di 0,7284 euro/litro, mentre il gasolio è fermo a 0,6174 euro/litro. La manovra, comunque, dovrebbe analogamente abbassare le stesse accise sulla verde, proprio in ottica di riallinamento.
In effetti quindi non sarà il prezzo del diesel ad aumentare, ma la tassazione: qui potete leggere come funzionano le accise. Un riordino delle misure fiscali che porterebbe oltretutto nelle casse dello Stato oltre 1 miliardo di euro, che, sempre secondo le indicazioni della commissione, dovranno essere usati per finanziare il trasporto pubblico.
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Stangata sul diesel, le conseguenze sui consumatori e le aziende
Ovviamente l’impatto sarà diretto sulle tasche degli italiani (quanto meno di quelle dei proprietari di vetture a gasolio), ma anche indiretto dovuto all’aumento del costo del carburante più diffuso per autotrazione e mezzi di trasporto.
Secondo le associazioni di categoria, i costi logistici rischiano aumentare fino al 10-15%. Percentuale che, con ogni probabilità, ricadrà in larga parte sul prezzo al compratore finale. Anche il settore agricolo sarà pesantemente colpito, dal momento che la maggior parte dei mezzi agricoli va proprio a gasolio.
Le stime valutano in aumenti di centinaia di euro all’anno per i pendolari regolari, a seconda delle distanze percorse, del trasporto pubblico.
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