Ioniq 9: difficile pretendere di più da un Suv

Sono gemelle diverse, come già accade per altre proposte sviluppate sulla medesima architettura, all’interno del mondo Hyundai-Kia. Dal Salone di Los Angeles ecco Ioniq 9, ovvero, Hyundai che fa un passo lungo lungo e si posiziona nel segmento dei grandi suv. Elettrici, chiaro no? Tre metri e 13 centimetri tra gli assi, mai un modello del marchio coreano si era spinto tanto in là per la misura del passo, che si traduce in un’abitabilità interna notevolissima.

Ioniq 9 è il punto più avanzato dell’offerta elettrica del marchio su piattaforma e-GMP, a 800 volt, una “tela” personalizzata nelle più varie forme di carrozzeria. Conferma la potenza di ricarica da 350 kW in CC, che già conosciamo dalle altre Ioniq, 5 e 6. Permette di ricaricare dal 10% all’80% in 24 minuti appena. Di nuovo, invece, c’è il formato del grande suv 7 posti, che ha in Kia EV9 una proposta stilisticamente piuttosto diversa. L’alternativa sei posti di Ioniq 9 propone maggior spazio in seconda fila, per un’esperienza che moltiplica il comfort.

IONIQ 9 2025

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Dello stile, ancora una lettura convincente da Hyundai. Il linguaggio formale gioca sul richiamo dei fari pixelati per creare il family feeling con altri modelli, vedi Santa Fe. Poi, spazio a un interessante andamento accentuato verso il basso della linea del tetto. Un escamotage estetico (riuscito), poiché si abbina a una funzionalità delle tre file di sedili chiamata a garantire anche in terza fila un’altezza adeguata per ospitare due adulti.

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INTERNI

Un suv 7 posti ad alta versatilità deve consentire, solitamente, un’abitabilità adeguata – sui sedili più distanti dalla prima fila – a persone dalla corporatura intorno al metro e settanta di altezza. Le soluzioni orientate alla qualità della vita a bordo non mancano. Si spazia da un impianto di climatizzazione con bocchette e regolazione dedicata alla zona posteriore della Ioniq 9, alle sedute Relaxation Seat. Disponibili in prima e seconda fila, si caratterizzano per offrire il supporto alle gambe e per essere completamente reclinabili.

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Diventano chaise longue durante i momenti di sosta, utili a un riposo come se si fosse sul divano di casa. Ancora, la soluzione Dynamic Touch Massage abbina, al tradizionale sistema di sedili massaggianti con elementi a pressione, una funzione di vibrazione. Hyundai assicura sia benefica per la circolazione sanguigna. 

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Inevitabile raccontare un grande suv 7 posti da un’inquadratura “interno giorno”. Così, in Corea del Sud Hyundai proporrà i sedili della seconda fila girevoli di 180 gradi. La soluzione crea un ambiente salotto con i sedili della terza fila e si avvicina ai contenuti dei MPV.

E’ una caratteristica, invece, disponibile su tutti i mercati l’Universal Island 2.0. Si tratta del vano con poggiabraccio tra i sedili anteriori, in grado di scorrere verso la seconda fila per 19 cm di escursione complessiva. Lo spazio portaoggetti è accessibile su entrambi i lati e offre 5,6 più 12,6 litri di volume utile. Dettagli se paragonati ai 620 litri del bagagliaio in configurazione di interni 7 posti. In aggiunta, il bagagliaio anteriore offre 88 litri, 52 sulle Ioniq 9 quattro ruote motrici.

MOTORI E AUTONOMIA

Su strada andrà nella prima metà del 2025, prima in Corea del Sud e USA, poi verrà esportato in Europa. Lo farà in versione trazione posteriore e 217 cavalli, Long Range da 620 km di autonomia. La batteria da 110,3 kWh al NMC è comune a tutte le motorizzazioni, quindi anche alla quattro ruote motrici da 312 cavalli e alla AWD Performance da 434 cv. Versioni 4×4 che dichiarano fino a 2,5 tonnellate di capacità di traino. Ioniq 9, per essere un grande suv da oltre 5 metri, dichiara consumi energetici tutto sommato contenuti, visto il dato di 19,4 kWh/100 km atteso all’omologazione.

INFOTAINMENT E FUNCTIONS ON DEMAND

Nulla di nuovo sotto il fronte Adas, con il meglio dell’assistenza alla guida di Livello 2 proposta da Hyundai. In materia di infotainment e servizi connessi, sugli schermi da 12 pollici (sia la strumentazione che l’infotainment) si potrà accedere a un assistente vocale con algoritmi di IA e installare nuove funzioni acquistate attraverso le Functions on Demand.

Gli aggiornamenti OTA assicurano l’installazione delle nuove release software e l’aggiornamento dei moduli di controllo dei vari sistemi di bordo. Detto della possibilità di accedere all’auto con chiave digitale NFC, Ioniq 9 propone a richiesta gli specchietti esterni digitali. A bordo, due schermi da 7 pollici, di tipo Oled, sostituiscono i tradizionali specchietti.

DIMENSIONI, SCHEDA TECNICA E CARATTERISTICHE

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