Dopo aver posizionato il suv 7 nel segmento C del mercato, Jaecoo 5 è il passo successivo compiuto in casa Omoda&Jaecoo. Debutterà a settembre sul mercato italiano e si inserirà nella vivacissima fascia dei suv tra segmento B e C, dove negli ultimi anni si è concentrata un’ampia fetta della domanda.
È una proposta declinata in tre diverse motorizzazioni, per soddisfare esigenze diversissime. Di chi guarda a un modello soprattutto competitivo sul prezzo, con il posizionamento alla base dell’offerta della Jaecoo 5 turbo benzina. Di chi apprezza le specifiche del full hybrid e di quanti, invece, preferiscono l’alternativa elettrica.
JAECOO 5
Tutte accomunate da un design che replica, in scala, le proporzioni e soluzioni di Jaecoo 7 (scopri come si è comportata nel test drive). Il prossimo passo sarà l’introduzione in Italia della Jaecoo 8, un suv ibrido plug-in posizionato nel segmento D, con la disponibilità di 7 posti.
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Il 5 può considerarsi un suv compatto e, con i parametri tipici dei B-suv, piuttosto spazioso. In 4,38 metri di lunghezza offre 2,62 metri di passo. Numeri che, contestualizzati, lo pongono sui valori di una Hyundai Kona, anch’essa offerta in versione elettrica, full hybrid e termica.
STILE ISPIRATO
Del design è impossibile non rilevare tratti molto simili alla gamma Range Rover, specialmente in coda. Sul frontale, ampia calandra a dominare un volume sul quale i fari sono full led di serie.
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A bordo, Jaecoo 5 si caratterizza per l’impostazione minimalista della plancia, che ha nell’infotainment orientato verticalmente, con schermo da 13,4 pollici, il punto focale dell’abitacolo. La strumentazione è un display che rimane entro i limiti di un cruscotto per linee orizzontali, senza palpebre antiriflesso a sporcare le forme.
L’abitabilità è equiparabile a un comodo B-suv, questo dice la misura del passo, mentre la cura riposta nella progettazione dei sedili, con un’imbottitura ad alta densità, è un particolare rivendicato da Jaecoo come premium e ad alto livello di comfort. Alla praticità, invece, parla il dato dei 480 litri di volume nel bagagliaio, decisamente ampio per gli ingombri del suv.
MOTORI
Si dovrà attendere il mese di settembre per trovare il 5 nelle concessionarie e scoprire, a ridosso della commercializzazione, i prezzi di listino. Dalla presentazione al MiMo – MilanoMonza Motorshow 2025, emergono le soluzioni tecniche e stilistiche.
Tutte le motorizzazioni di Jaecoo 5 prevedono la trazione anteriore. L’unità 1.6 litri turbo benzina eroga 147 cavalli ed è abbinata al cambio doppia frizione 7 marce. L’alternativa full hybrid impiega una batteria da 1,8 kWh per alimentare il motore elettrico da 204 cavalli, in un sistema che vede il motore benzina 1.5 litri turbo produrre 143 cavalli. La potenza di sistema si attesterà vicina alla potenza massima dell’unità elettrica.
Quanto a Jaecoo 5 elettrica, avrà una batteria da 61 kWh, con celle al litio-ferro-fosfato, che alimenta un motore da 204 cavalli. Possiamo attenderci un’autonomia in quota 400 chilometri, dato da confermare una volta complete le specifiche del suv.
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