Dal 2020 Euro NCAP ha introdotto i test sui sistemi di guida assistita, che tengono conto di due aspetti principali:
- Assistance Competence, cioè la capacità di bilanciare il livello di assistenza offerto con il coinvolgimento del conducente;
- Safety Backup, cioè come intervengono i sistemi di assistenza alla guida in caso di possibile collisione (compreso il rilevamento dei motociclisti, pedoni e ciclisti).
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Infatti, come ricorda Adriano Palao Bernal, ADAS & AD Technical Manager Euro NCAP: “Questi moderni sistemi, se da una parte consentono una guida in condizioni di sicurezza, dall’altra in certe situazioni hanno dei limiti e potrebbero creare ulteriori rischi (se non utilizzati in maniera corretta)”.
Auto a guida autonoma: la classifica 2024
Gli esperti di Euro NCAP hanno messo alla prova i sistemi di guida assistita di cinque modelli (BMW i5, Mercedes-Benz Classe C, Volkswagen ID.7, Volvo EC40 e BYD ATTO 3) su percorsi autostradali. Ecco i risultati.
Le migliori: BMW i5 e Mercedes-Benz Classe C
Sia BMW i5 sia Mercedes-Benz Classe C, sono state classificate come “molto buone”.
I sistemi di assistenza alla guida di entrambi i modelli sono progettati per ridurre significativamente l’affaticamento del conducente, mantenendo però il guidatore coinvolto (Assistance competence) e hanno una gestione molto buona della velocità e del controllo laterale del veicolo.
Mercedes-Benz Classe C ha ottenuto punteggi molto alti per il sistema di sicurezza passiva, ad esempio, nel caso in cui il conducente non risponda, l’auto è in grado di spostarsi autonomamente sulla corsia di emergenza, un aspetto fondamentale per prevenire incidenti in autostrada.
Buone Volkswagen ID.7 e Volvo EC40
Un gradino più in basso, con una valutazione “Buona”, troviamo la Volkswagen ID.7 (già eletta auto più sicura del 2023 da Euro NCAP) e la Volvo EC40 (conosciuta anche come C40 Recharge).
Entrambi i modelli hanno dimostrato un buon livello di affidabilità nella guida assistita, anche senza le caratteristiche avanzate presenti su Bmw i5 e Classe C.
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