Quando per strada ci imbattiamo in una vecchia Fiat 500 rimaniamo sempre un po’ sbigottiti: ci sembra quasi un giocattolo, date le sue dimensioni estremamente contenute (1,3 metri di altezza e larghezza e 2,9 metri di lunghezza). La 500 attuale è aumentata di quasi un metro di lunghezza (ne misura 3.6) con 1,6 metri di larghezza e 1,5 di altezza. E parliamo di una delle auto più piccole sul mercato.
La crescita delle vetture è dovuta a un miglioramento della sicurezza e all’aumentare delle dotazioni e delle tecnologie. È perfettamente ragionevole, oggi, guidare auto più grandi rispetto a quelle del secolo scorso. Ma quanto più grandi?
AUTO GIGANTI
Il problema è che le dimensioni sono letteralmente “esplose”. Se fino agli anni ’90 la maggior parte delle auto guidate dagli italiani rientrava nei quattro metri di lunghezza ora non è più così, neanche nei segmenti più diffusi. Auto come la Opel Corsa o la Renault Clio oggi superano i 4 metri, mentre la prima serie della Corsa ne misurava 3,6 e la Clio 3,7.
Anche la nostra segmento A per eccellenza, la Panda, negli anni ’90 si fermava a 3,41 metri, mentre oggi è 3,6.
La questione delle dimensioni è tanto più rilevante se aumentiamo di segmento, questo anche a causa dell’aumento delle vendite dei Suv.
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Il Land Rover Defender raggiunge i 5 metri di lunghezza, mentre originariamente era 3,8 metri. La BMW X5 è cresciuta di 6 cm in soli sei anni e nel 2023 Volvo EX90 è diventata più ampia di 4,1 centimetri.
Questa crescita dei SUV più grandi trascina l’aumento anche dei veicoli nei segmenti medi e compatti.
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Una nuova ricerca della Federazione europea per il trasporto e l’ambiente mostra che le nuove auto in Europa diventano 1 cm più larghe ogni due anni.
La larghezza media delle auto nuove è aumentata a 180,3 cm nella prima metà del 2023, rispetto ai 177,8 cm del 2018. I dati confermano la stessa tendenza nei due decenni fino al 2020.
Tra i primi 100 modelli nel 2023, il 52% dei veicoli venduti era troppo largo per lo spazio minimo specificato per il parcheggio su strada (180 cm) nelle principali città, tra cui Londra, Parigi e Roma.
I PROBLEMI
I problemi di auto troppo grandi sono di spazi, viabilità, inquinamento:
- Meno parcheggi a disposizione
- Difficoltà di accesso ai box e ai garage costruiti nel secolo scorso
- Produzione maggiore di polveri sottili e microplastiche (più un veicolo è grande, maggiore sarà l’usura degli pneumatici)
- Minore spazio di sicurezza per gli altri utenti della strada
Dimensioni più grandi portano facilmente anche a un aumento di peso, e anche questo può essere un problema in termini di sicurezza.
NON CI SONO LIMITI
Quanto possono crescere ancora le auto? Le auto nuove in Europa sono soggette alla stessa larghezza massima, 255 cm, degli autobus e dei camion.
Questo vuol dire che ci sono i margini per crescere ancora, a meno che non vengano riviste le dimensioni massime di larghezza UE per le auto o che le città (come sta accadendo a Parigi) non impongano tariffe di parcheggio più elevate.
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