Il problema è che abbiamo sostituito il diesel con la benzina, la quota di auto elettriche rimane molto marginale e il sempre più diffuso “mild hybrid” non ha un vero impatto sulla riduzione delle emissioni.
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Quindi, malgrado gli sforzi fatti per elettrificare il parco auto, negli ultimi 10 anni le emissioni delle nuove auto non si sono abbassate, neanche un po’.
LE EMISSIONI AUTO DAL 2015 AL 2025
Le emissioni medie delle auto nuove erano 114,8 g/Km nel 2015 e sono 115,6 g/Km nel primo quadrimestre del 2025. Si sono, quindi, addirittura leggermente alzate.
Il grafico (elaborazione di Bain su fonte Unrae) mostra il legame fra la quota delle auto diesel immatricolate e le emissioni di CO2: il crollo del diesel non si accompagna a un crollo delle emissioni.
Non c’è “transizione ecologica”. L’unico vero cambiamento di questi 10 anni nelle immatricolazioni delle auto in Italia è il declino del diesel, passato da una quota del 56% delle immatricolazioni nel 2015 a solo il 10% nel primo quadrimestre del 2025.
Eliminare il Diesel però non ha avuto, e non avrà, alcun impatto sulle emissioni medie di CO2.
La demonizzazione del diesel – quello delle auto nuove, altamente performante e poco inquinante – ha avuto effetti negativi non solo dal punto di vista economico ma anche da quello ambientale.
Il diesel non viene sostituito dall’elettrico
Il declino costante del diesel non è stato accompagnato da una robusta crescita dell’elettrico, ma dell’ibrido.
Il grafico (analisi Bain su dati Unrae) mostra l’evoluzione del mix di alimentazione negli ultimi 10 anni
Alla normativa europea che impone dal 2025 soglie di emissione molto stringenti il mercato non ha risposto con le auto elettriche, ferme al 5%, ma con le vetture ibride: principalmente le mild, che sono sostanzialmente assimilabili ad auto a benzina. Senza contare le reali emissioni dell’ibrido plug-in, che sono molto più alte dei valori ufficiali.
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Un segnalo chiaro delle preferenze degli italiani, che nonostante gli incentivi (anche sulle flotte aziendali) non apprezzano l’elettrico in modo significativo e premiano piuttosto le vetture ibride. Nel frattempo, il diesel è praticamente scomparso.
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