A luglio 2025, il mercato auto in Europa chiude con risultati in positivo: +5,9% con 1.085.356 immatricolazioni. La Germania è al primo posto nel ranking delle immatricolazioni mensili tra i major market seguita nell’ordine da Regno Unito, Italia, Francia e Spagna. I major market hanno una quota pari al 68% del mercato totale nel mese e, complessivamente, registrano un calo di quota pari a 2,3 punti percentuali rispetto all’anno scorso.
Nell’UE14 allargata all’EFTA/UK il mercato del mese risulta anch’esso in crescita del 4,3%, insieme al mercato UE dei nuovi membri: la variazione ammonta a +18,8%.
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In Europa si vende sempre più Cina
Tra i gruppi dalla Cina i risultati milgiori li ha registrati Saic Motors con 23.316 immatricolazioni, il 13,1% in più sullo stesso periodo 2024. Da gennaio a luglio i volumi sono aumentati del 17,8% e la quota di mercato supera per la prima volta il 2%.
Musk non recupera le vendite
Con 8.837 unità Tesla segna un calo di oltre 40% in confronto allo stesso periodo del 2023, con una quota di mercato che passa dall’1,4 allo 0,8%. Il cumulato annuo vede le immatricolazioni bloccate a 119.013 unità e in calo del 33,6% sull’anno, la quota di mercato passa dal 2,3 all’1,5%.
Il Gruppo Stellantis, con più di 141mila unità vendute nel mese, rappresenta il 14,5% del mercato europeo allargato a EFTA e UK (1 punto percentuale in meno rispetto alla quota di luglio 2024), ed è secondo dopo il Gruppo Volkswagen, al primo posto con una quota di mercato del 28,2%, mentre il Gruppo Renault è terzo, e ha una quota del 9,6% e volumi in crescita (quasi diecimila unità) rispetto a luglio 2024. Per Stellantis, assistiamo a un calo delle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dello scorso anno dell’1,1%.
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