Eccellente risultato del mercato auto ad aprile 2025: 157.000 nuove targhe nel mese (oltre 16.000 in più), con una crescita del 10%. A performare molto bene nel mese appena concluso è il canale dei privati, che nel quarto mese dell’anno ha compiuto un vero e proprio balzo in avanti di quasi il 20% (sono circa 13.000 immatricolazioni aggiuntive, di cui una buona metà grazie alle code delle consegne degli acquisti con eco-bonus 2025 sulle auto elettriche), superando il già eccellente +18% di marzo.
“Non illudiamoci che il raddoppio delle immatricolazioni di auto elettriche fatto registrare ad aprile sia un inequivocabile segnale che finalmente gli italiani abbiano accettato di convertirsi alle BEV – commenta Salvatore Saladino, Country Manager di Dataforce Italia– Oltre 13.000 auto elettriche targate nel quarto mese del 2026: il doppio rispetto all’anno scorso grazie agli ordini acquisiti utilizzando gli eco-bonus 2025, con Leapmotor stratosfericamente avanti a tutte, ricordandoci che è sempre il prezzo la variabile prima e fondamentale nella scelta di una vettura. Terminato lo smaltimento delle consegne, sarà un successo non scendere sotto la quota dell’8% di BEV in Italia a fine anno. Ricordiamoci che la media europea ha appena superato il 20% mentre l’Italia resta ultima per penetrazione dell’elettrico nei mercati automobilistici che contano. Come considerazione generale, siamo tutti contenti di come sta andando il mercato vetture in Italia ma il quasi 10% di crescita sul cumulato si scontra con la previsione di chiusura 2026 di Dataforce che prevede al massimo un 5% di crescita: e siamo i più ottimisti confrontandoci con i dati rilasciati dagli altri centri studi e associazioni di settore. Stiamo solo aspettando lo stallo del mercato esaurito il portafoglio 2025”.
Ecco l’elaborazione dei dati mensili di Dataforce.
Mercato auto ad aprile 2026: i dati di immatricolazione
Ad aprile sono state targate 156.720 automobili nuove (16.245 in più rispetto allo stesso mese del 2025), con un saldo pari a +11,56%. A sostenere il mercato anche questa volta è stato il canale dei privati che ha consegnato quasi 80.000 automobili (12.767 le targhe aggiuntive, con circa la metà delle quali attribuibili alle consegne di auto incentivate dagli eco-bonus).
Approfondendo l’analisi sul long rent, da segnalare il differente andamento dei due sotto-canali principali: i Generalisti Top sono in crescita (+11,5%), mentre gli operatori Captive hanno perso il 22,9% (risultato che va appunto confrontato con le straordinarie performance nello stesso periodo del 2025).
Ad aprile, la quota di mercato dei privati si attesta al 50,58% (in crescita di oltre 3,2 punti rispetto all’anno scorso). Il noleggio supera il 34% di market share (22,2% dal NLT, 11,9% dal NBT). Le auto-immatricolazioni tornano di poco sopra quota 10%.
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Tra le Passenger Cars, le ibride “vere” (cioè plug-in e full) e le elettriche hanno ormai sfiorato, ad aprile, il 34% sul totale delle nuove targhe, superando quindi un terzo dell’intero mercato. Mentre le auto a benzina scendono al di sotto del 50% (esattamente al 47,8%), di cui il 27,5% è appannaggio delle mild hybrid.
Sempre male il diesel, che ad aprile si è attestato a una quota di mercato del 12,4%. Le tipologie di alimentazione in effettiva espansione sono dunque soprattutto le plug-in hybrid, che nel quarto mese dell’anno sono cresciute del 70,2% grazie in particolare agli acquisti delle aziende (che godono di una politica fiscale favorevole nel fringe) e le elettriche, che sono cresciute del 100% grazie alle consegne ai privati delle auto prenotate nel 2025 con gli incentivi.
Entrambe, BEV e PHEV, si avvicinano al 9% di quota. Ma pure le full hybrid tornano a salire in maniera significativa: +45,1%, conquistando una market share del 16,7%. In forte flessione, come nei mesi scorsi, le auto a gpl (-15,8%).
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