L’Italia è tra i Paesi europei con il più elevato livello di motorizzazione privata, cioè 70 auto ogni 100 abitanti, ma ci sono grosse differenze a livello cittadino, come emerge dal 22° Rapporto sulla mobilità degli italiani elaborato da Isfort.
Le città con più e meno auto
Il tasso di motorizzazione presenta variazioni significative a livello urbano, come si vede dalla tabella.
| Tasso di motorizzazione nelle principali città italiane (dati comunali) | ||||
| 2015 | 2024 | Variazione% 2023-2024 | Variazione% 2015-2024 | |
| Roma | 61,3 | 67,7 | 1,5 | 6,4 |
| Milano | 51 | 50,4 | -1,2 | -0,6 |
| Napoli | 54,4 | 61,1 | 0,8 | 6,7 |
| Torino | 61,9 | 75,7 | 6,9 | 13,8 |
| Palermo | 56,7 | 63,1 | 0,4 | 6,4 |
| Genova | 46 | 47,3 | -0,2 | 1,3 |
| Bologna | 51,5 | 53,7 | 0,1 | 2,2 |
| Firenze | 50,7 | 54,8 | -0,5 | 4,1 |
| Bari | 53,9 | 58,7 | 0,4 | 4,8 |
| Catania | 67,9 | 80,9 | 2,1 | 13 |
| Venezia | 41,8 | 44,6 | 0,4 | 2,8 |
| Verona | 60,9 | 65,5 | -0,5 | 4,6 |
Numero di auto ogni 100 abitanti. Popolazione al 1° gennaio Fonte: Elaborazioni Isfort su dati ACI e Istat.
A rigore di logica in una grande città – dove ci sono più servizi di trasporto pubblico e meno possibilità di parcheggio – il tasso di motorizzazione è minore rispetto alla media, ma non sempre è così.
Tra le maggiori città del Paese, nel 2024 Catania ha raggiunto 80,9 auto per 100 abitanti, dieci punti oltre la media nazionale, seguita da Torino con 75,7.
Solo Genova e Venezia hanno un indice di motorizzazione inferiore a 50, mentre in terza posizione per minore numero di auto c’è Milano, con un tasso di motorizzazione di 51 auto per 100 abitanti.
Il caso di Milano
Il capoluogo lombardo ha un’altra caratteristica peculiare: è l’unica grande città italiana dove il numero di auto è sceso dal 2015 anche se non di molto (-0,6 punti). Milano è anche la città dove è più calato il numero di auto dal 2023 al 2024 (-1,2).
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Le maggiori variazioni, con tasso di motorizzazione in crescita, si registrano a Torino (+13,8) e Catania (+13,0).
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