Mini Cooper Cabrio, ritorno in grande stile: apriti cielo sulla quarta generazione

Apriti cielo: Mini ritorna a casa. Il brand inglese del gruppo BMW ha infatti presentato la quarta generazione della Cooper Cabrio, la versione open-top che completa l’attuale famiglia Mini. Un vero e proprio “classico moderno”, presentato per la prima volta nel 2004, la cui produzione ritornerà a Oxford, lo storico stabilimento del marchio inglese.

Questo ritorno in grande stile viene compiuto da Mini con una vettura che, pur con qualche ritocco stilistico, mantiene vivo il suo storico heritage. Dimensioni compatte e l’iconico muso sbarazzino che vengono affiancate a una gamma di motorizzazioni che offre tre propulsori a benzina a quattro cilindri, disponibili (come nel modello hard-top) nei modelli Cooper C, Cooper S e nel performance-oriented John Cooper Works.

Una serie di novità che abbiamo avuto modo di osservare e toccare con mano alla presentazione stampa nazionale della nuova Mini Cooper Cabrio, guidando tra i colli e le campagne emiliane pieni di curve, tornanti e i rettilinei che si srotolano tra Bologna e Modena.

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Sentire (ma non soffrire) il vento tra i capelli

La prima caratteristica distintiva della nuova Mini Cooper Cabrio è ovviamente la sua capotte in tessuto, nera di serie e, come optional, con il disegno della Union Jack in grigio. Con la semplice pressione di un pulsante, il soft-top si apre e si chiudo in modo completamente automatico in 18 secondi fino a una velocità di 30 km/h. Ottimo il livello di insonorizzazione quando la capotte è chiusa o semi-aperta (fino a 40 cm), grazie alla presenza di un deflettore del vento tra l’abitacolo e la parte posteriore dell’auto.

Restano invariate le dimensioni rispetto al modello hard-top, con una lunghezza di 3,87 m (altezza 1,43 e larghezza di 1,74 m), che la fanno rientrare appieno nel segmento B. A livello di design, la nuova Mini Cooper Cabrio presenta le solite proporzioni compatte, con sbalzi corti e i tipici fanali rotondi LED.

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Questi ultimi incorniciano una griglia del radiatore a forma ottagonale più squadrata rispetto al modello precedente. È inoltre dotata di cerchi in lega più grandi tra i 16″ e i 18″ con un design aerodinamico ottimizzato.

Passando al posteriore, l’ultima Mini Cabrio presenta un bagagliaio piccolo e bombato, che oltre alla scritta “Cooper” a caratteri cubitali sopra il porta targa, non adotta i fari triangolari della sua “gemella” con capotte fissa, rimanendo ferma alla forma rettangolare introdotta dalla precedente generazione.

Spazi interni puliti (anche se un po’ risicati)

Nell’abitacolo della nuova Mini Cooper Cabrio, si avverte quanto gli ingegneri del brand inglese abbiano deciso di puntare su due concetti fondamentali: pulizia e semplicità. Un linguaggio che corrisponde al motto Charismatic Simplicity dell’intera famiglia Mini, contraddistinto da un numero ridotto di componenti.

Quest’ultimo è formato da tre elementi essenziali: il volante sportivo, il display OLED rotondo e centrale e un’essenziale toggle bar. Questi sono integrati con un head-up display che permette al driver di ricevere le principali informazioni senza distogliere gli occhi dalla strada.

Elementi moderni ma dai chiari richiami al passato del brand. In primis la toggle bar centrale, con la quale è possibile accendere la Cooper Cabrio girando un smanettino, proprio come nei modelli storici degli anni ’60. Anche il display OLED di forma tonda e posto nel mezzo del cruscotto strizza l’occhio all’eredità del marchio Mini. Quest’ultimo, oltre a gestire l’infotainment con l’Assistente Personale Intelligente “Spike” (che ricalca le forme di un Mini stilizzata”, gestisce le Mini Experience Modes.

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Oltre a modificare l’atmosfera dell’abitacolo, mettono in risalto diversi aspetti della Cooper Cabrio tramite la configurazione di comportamenti di marcia e indicazioni. Se la modalità Green efficienta i consumi e le emissioni dell’auto, la Go-Kart, accentua il DNA sportivo della Cooper.

A completare il tutto ci pensano i tre allestimenti che dotano le altrettante versioni dell’auto:

• Classic, con il volante a tre razze dotato di una fascia in tessuto effetto pelle con cuciture colorate. La plancia è invece rivestita in tessuto riciclato con nero e blu a contrasto con i sedili
• Favoured, con il cruscotto rivestito in tessuto pied-de-poule grigio-beige e sedili sportivi e avvolgenti
• JCW, che si presenta con un design che spinge sulla sportiva. La plancia e i sedili di questa variante sono in nero con dettagli rossi. Il volante sportivo sostituisce le sei razze con una fascia in pelle nera con cuciture rosse, abbinate alle altre finiture racing presenti sulla JCW

Striminzito, ma c’è da aspettarselo, lo spazio per le gambe dedicato ai passeggeri posteriori, in primis a causa della massa occupata dal sistema retrattile della capotte. Anche la capienza del bagagliaio è ai minimi termini e varia da 160 litri fino a 215 litri quando il soft-top è chiuso.

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Tre motori per la nuova Mini Cooper Cabrio

La nuova Mini Cooper Cabrio è disponibile con tre tipi di motori a benzina da due litri, tutti a quattro cilindri. Il modello base è la Cooper C, il cui prolusole da 163 cv (120 kW) permette uno scatto da 0-100 km/h di 8,2 secondi e una velocità massima di 220 km/h. Stando a quanto dichiarato dalla casa, il consumo di carburante per questa versione si aggira attorno ai 6,5 – 6,8 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 147 – 154 g/km i ciclo WLTP.

La Cooper S ha invece una potenza di 204 cv (150 kW) che le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi, toccando una velocità massima di 237 km/h. Tutto questo a fronte di un consumo di carburante di 6,5 6,9 l/100 km ed emissioni di CO2 combinate di 148 – 156 g/km, sempre in WLTP.

Ultima, ma non meno importante, la Mini Cooper Cabrio John Cooper Works, la più potente dell’intera gamma. Il suo motore da 231 cv le garantisce uno 0-100 km/h di soli 6,4 secondi, per una velocità massima di 245 km/h. A livello di consumi ed emissioni questo modello garantisce 6,8 – 7,1 l/100 km e 155 – 162 g/km.

Quanto costa la nuova Mini Cooper Cabrio?

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