Tutti i motori compatibili con il diesel HVO: lo è anche la tua auto?

L’HVO è il diesel per autotrazione prodotto dall’olio vegerale idrotrattato ed è chiamato anche gasolio verde (ben diverso dal biodiesel sia per produzione che per uso, lo vedremo più avanti). È importante? Sì, molto, perché è uno dei carburanti alternativi che dovrebbe far parte della lista di quelli consentiti anche dopo la transizione all’elettrico del 2035 per le vetture termiche ancora in circolazione.

L’HVO ha le stesse caratteristiche del “classico” gasolio, quindi può essere usato in purezza (la prima differenza col biodiesel di cui parlavamo sopra), ma solo nei motori compatibili. Per questo è bene sapere esattamente se il motore della nostra auto lo sia.

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Diesel HVO, che differenza c’è col biodiesel?

Per avere una panoramica completa dei carburanti alternativi a basse emissioni vi consigliamo di leggere questo approfondimento. Per sapere tutto sugli e-fuels (diversi dal biodiesel o dall HVO), potete leggerne qui (sotto trovate anche il video approfondimento).

Ma veniamo a noi: qual è davvero la differenza tra biodiesel e HVO? In effetti, sono due cose completamente diverse: mente il primo è prodotto mediante invece esterificazione (per i più chimici, la reazione di condensazione nella quale due reagenti, tipicamente un alcool e un acido, formano un estere), il secondo invece attraverso una reazione catalitica tramite idrogenazione e idrocraking dell’olio vegetale.

Le differenze però non finiscono qui. Come detto, infatti, mentre il biodiesel ha bisogno di essere miscelato con il classico gasolio per essere utilizzato nei motori auto, l’HVO può essere utilizzato in purezza, andando a sostituire totalmente, senza danni al motore, il nostro carburante.

Quali sono i motori compatibili con l’HVO?

L’HVO è compatibile con i motori diesel più recenti: quelli conformi alle normative Euro 5 ed Euro 6. Oltre ad essere riportato sul libretto, anche sul bocchettone di rifornimento dei motori compatibili sarà riportata la dicitura “XTL”. Ciò significa che possono essere utilizzati con questo tipo di carburante senza alcuna modifica.

Stellantis, che sta puntando molto a questi carburanti, ha anche pubblicato una lista di motori che non riportano la dicitura XTL, ma comunque compatibili: 

• 1.3 MultiJet
• 1.6 MultiJet (montato su Alfa Romeo Tonale e Fiat Tipo)
• 2.0 MultiJet
• 2.2 MultiJet (vecchio e nuovo, è a bordo di Alfa Romeo Giulia)
• 3.0 V6 MultiJet (su Maserati Ghibli e Levante)
• 2.3 MultiJet (F1A – Fiat Ducato)