Il 21 dicembre è il NIO Day. E quest’anno al NIO Day di Guangzhou, anche per celebrare il suo decimo anniversario, il costruttore cinese ha presentato il suo primo prodotto per il suo debutto globale, Firefly, un modello di auto compatta full electric che porta lo stesso nome del brand scelto per sbarcare in Europa. E, naturalmente, in Italia. Il modello è già disponibile in Cina con un prezzo di partenza di 148.800 RMB (19.500 euro circa), con la commercializzazione che dovrebbe iniziare nell’aprile 2025, probabilmente al Salone di Shanghai. Quanto costerà in Italia, vista anche la proupulsione interessata ai dazi, non si sa.
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Il primo modello del brand Firefly – low cost e full electric – scelto da NIO per l’avventura globale
Firefly debutta con il suo logo che rappresenta tre aloni – perché “tutte le cose buone arrivano in tre” – e si uniscono al pannello ovale per creare una faccia indimenticabile.
“La libertà di bagliore è lo spirito del marchio di Firefly. Offrirà agli utenti urbani un’esperienza di guida vivida, un uso ponderato di spazio e una solida sicurezza. Firefly porta Auto elettriche intelligenti a un pubblico più ampio ed è un passo importante per realizzare la missione Blue Sky di NIO, modellando insieme un futuro sostenibile e più luminoso. Il logo del marchio è ispirato a una lucciola volante e luminosa, piccola, agile e ronzante di energia. I colori del marchio mescolano il bagliore, rappresentando una luce vibrante, con petalo, per emozioni pacifiche e positive” il commento di William Li, fondatore, presidente e Ceo di NIO.
Ma torniamo all’auto. Una compatta che vuole andare a far concorrenza a Mini e a Smart, una 5 porte di segmento B senza però aver rivelato né le dimensioni, né la propulsione. Tra i dettagli tecnici raccontati un cerchio di rotazione solo di 9,4 metri (raggio di rotazione di 4,7 metri), ottimo per la città, “tra cui Roma” si è raccontato, Il parcheggio automatico anche al di fuori dell’auto, e tanto spazio sia all’interno che nei due bagagliai presente: quello classico che arriva con i sedili abbattuti a a 1.250 litri e un trunck anteriore da 92 litri. Con funzione di drenaggio.
Importante poi l’attenzione alla sicurezza, con l’uso di leghe in acciaio e alluminio ad alta resistenza che rappresentano l’83,4% della struttura del corpo – una proporzione di solito trovata nelle auto a segmento più alto. Le porte anteriori presentano anche doppie travi anti-collisione per una migliore protezione dell’impatto laterale. Garantite anche da un massimo di 9 airbag.
Naturalmente la vettura supporta il sistema di batterie intercambiabili, riducendo i tempi di ricarica e aumentando la flessibilità d’uso, caratteristica unica del Brand NIO.
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