Dei sei concept svelati da Stellantis al Salone di Parigi, Fiat Multiplay ha rappresentato il marchio nella serata di vernissage che ha preceduto l’apertura del Mondial de l’Auto. È una visione, quindi non prefigura un modello di serie, ed è interessante per l’alternativa che propone alla forma suv e per come si inserisce nel segno delle due generazioni di Multipla viste nella storia Fiat.
FIAT AL SALONE DI PARIGI
C’è un’altra anteprima, però, al Salone. Per la prima volta la Fiat Multiplina si è trasformata da rendering, mostrato a fine giugno, in modello destinato alla produzione in serie. Sarà un quadriciclo pesante, elettrico, con quattro posti, inserito nel segno dei modelli di micromobilità come la Fiat Topolino. Farà da modello di congiunzione tra il settore dei quadricicli pesanti e le auto, con la E-Car M1E (a Parigi ha debuttato Citroen 2CV) e la Pandina che saranno le due proposte entry level al mondo autovetture.
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FIAT MULTIPLAY CONCEPT
Tornando a Fiat Multiplay Concept, in 4,45 metri di lunghezza c’è l’idea del multi-purpose vehicle e del suv, come anche del pick-up. É interessante la soluzione del montante posteriore in grado di scorrere insieme alle vetrature laterali e avanzare verso il montante centrale (manca di fatto il montante B delle scocche convenzionali), trasformando Multiplay MPV in un pick up con quattro posti a bordo. Lo spazio destinato alla terza fila si trasforma in cassone aperto.
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Multiplay Concept non prefigura un modello di serie, tanto più che con le due Fiat Grizzly – suv e fastback – la presenza nel segmento C è consolidata. Potrebbe indicare delle soluzioni future in un territorio, quello dei MPV, al quale si è interessata anche Renault con il concept E-Space, sempre presentato a Parigi.
Il montante posteriore che permette di trasformare un’auto monovolume (originale) in pick-up è stato ribattezzato Metamorfosi e scorre insieme alla porzione di tetto su delle guide, fino a sovrapporsi alla parte di scocca all’altezza delle portiere. Le vetrature del lunotto e laterali, invece, vengono nascoste scorrendo verticalmente nei pannelli della carrozzeria e del portellone posteriore. Lo spoiler al tetto, in aggiunta, può ruotare e svela un portabici, un’altra soluzione che si presta all’idea di vettura ideale per chi ama le attività all’aperto.
DESIGN E INTERNI
Stilisticamente richiama la Grande Panda per la calandra con pixel led – replicati in coda – a sua volta ispirata dal Lingotto. Gli sbalzi cortissimi ne fanno una degna erede della compattezza immaginata dalla 600 Multipla a fine anni Cinquanta e dalla Fiat Multipla a fine Novanta: niente sprechi.
Gli interni sono configurabili intorno a 6 sedili più uno, il Petsenger, che all’occorrenza può servire per ancorare un seggiolino, diventare un tavolino o uno spazio portaoggetti. Oppure, essere uno spazio per il proprio animale domestico. Nelle immagini è la seduta verde, posta in seconda fila, mentre in terza trovano posto due bambini e un adulto. In configurazione pick-up, invece, la seconda fila offre due sedili completi.
La seconda soluzione modulare delle sedute prevede su Multiplay Concept la configurazione Sunseat. Il sedile anteriore del passeggero ruota e, abbattendo lo schienale, dà vita a una chaise longue che ha nella seduta Petsenger il supporto per le gambe e nella plancia il sostegno alla schiena. Un lettino prendisole o quasi, in macchina. Questa configurazione di interni è prevista esclusivamente a vettura ferma, per ovvie ragioni di sicurezza.
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