Citroen C5 X 2022, l’ammiraglia è a ruote alte
Il suo design è una via di mezzo tra un possente SUV e una filante shooting brake. Motori benzina a tre e quattro cilindri o con tecnologia plug-in hybrid. Oltre allo stile, comfort e versatilità sono i suoi punti di forza.
In questo articolo
Solitamente le ammiraglie sono quelle che a listino hanno le misure superiori rispetto al resto della gamma. Infatti, Citroen C5 X primeggia con dimensioni di 4,81 metri di lunghezza, 1,82 di larghezza e 1,49 di altezza.
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- Citroen C5 X è la Large Car 2023
Una imponenza che viene accompagnata da uno stile “ibrido” tra un massiccio SUV e una filante shooting brake. Ovviamente stiamo parlando di una Citroen e le voci comfort e spazio sono tra le prime da soddisfare, per una clientela abituata ad essere coccolata al volante di un’auto griffata con il Double Chevron.
La Citroen più comoda di sempre
Con lei debutta il sistema di assetto adattivo indipendente, una tecnologia che promette di portare il comfort di C5 X ad un livello mai raggiunto prima a bordo di una Citroen.
Comoda, con un abitacolo curato e luminoso, per affrontare al meglio viaggi o lunghi trasferimenti. Un comfort che “non annoia” visto che grazie all’assetto elettronico e mappature di guida, è possibile “cucirsi addosso” come un vestito la dinamica di guida della Citroen C5 X.
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Così si può passare da una guida sul velluto, per annullare le irregolarità del manto stradale, a una più efficace risposta e rigidità dell’auto, quando si affronta un tratto di strada ricco di curve.
Tra ADAS e piacere di guida
Un plus per chi usa l’auto aziendale non solo per lavoro, dove il reparto ADAS fa la voce grossa con il cruise control adattivo e mantenitore di corsia che assicurano il raggiungimento della destinazione in sicurezza senza fatica, ma anche per le “gite fuori porta” con famiglia a seguito dove è più facile incontrare tratti misti e potersi deliziare in una dinamica di guida più appagante.
Un bagagliaio per tutti
Dimensioni da ammiraglia, con capacità da vera “station wagon” visto che nel bagagliaio si contano 500 litri disponibili per le versioni ibride plug-in e 545 litri per le versioni termiche. Degna di nota anche la soglia di carico bassa e regolare, che facilita il carico/scarico bagagli.
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L’abitacolo? Un “salotto buono”
Come detto, la voce comfort è una caratteristica peculiare delle auto Citroen. Non fa eccezione la nuova C5 X che con il suo stile moderno resta accogliente come da tradizione.
Un “salotto buono”, che fa dell’ergonomia il suo punto di forza. Infatti, i comandi sono fisici e pratici per il reparto climatizzazione mentre per opzioni più “ricercate”, come la funzione massaggio o sedili ventilati, bisogna esplorare le funzioni “touch” dello schermo centrale da 12’’.
Sempre digitale anche il cruscotto che ha una diagonale di 7 pollici e, nelle versioni più ricche, l’head-up display capace di proiettare le informazioni utili direttamente sul parabrezza.
Gamma motori
Le motorizzazioni disponibili per Citroen C5 X sono tre. Si parte con il 3 cilindri 1.2 benzina da 131 CV e 230 Nm di coppia che raggiunge una velocità massima di 210 km/h. I consumi ed emissioni sono contenuti in 5,8 litri per 100 km e 132 g/km di CO2.
Nel mezzo della gamma è disponibile il 4 cilindri 1.6 benzina da 181 CV e 250 Nm di coppia per una velocità massima di 230 orari. I consumi medi dichiarati da Citroen sono di 6,4 l/100 km nel misto con emissioni di CO2 pari a 145 g/km.
Al top di gamma troviamo il 4 cilindri 1.6 benzina che viene aiutato da un motore elettrico alimentato da una batteria da 11,8 kWh effettivi. La potenza totale di sistema è di 225 CV e 360 Nm di coppia per una velocità massima di 233 km/h. Il consumo medio dichiarato in fase di omologazione è di 1,2 l/100km e le emissioni di CO2 sono di 27 g/km. L’autonomia in elettrico è di 54 km e la ricarica può avvenire in: 7 ore ricaricando da 1,8 kW, in meno di 4 ore da una 3,7 kW e in meno di 2 ore con il caricatore integrato da 7,4 kW (optional da 400 euro).
Listino prezzi
I prezzi per Citroen C5 X della gamma benzina partono da 33.250 euro per il 3 cilindri 1.2 PureTech 131 CV Feel Pack, mentre si sale a 39.250 euro per il 4 cilindri 1.6 PureTech 181 CV Shine. Per la versione ibrida plug-in benzina 1.6 PHEV Feel Pack il prezzo d’attacco è di 45.250 euro.
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