Test Drive Citroën ë-C4, effetto cocoon
Abbiamo provato la nuova Citroën ë-C4, la berlina alla spina che punta alle flotte e si distingue per l’Advanced Comfort degli interni.
In questo articolo
Chi l’ha detto che un’auto per esser comoda deve essere anche grande? Abbiamo provato una berlina che è confortevole come due suv messi insieme.
https://youtu.be/3ZH4fnILbbk
Parliamo della nuova Citroën ë-C4, l’ultima generazione della compatta della casa del double chevron, che si distingue per un design moderno e per la particolare attenzione dedicata al benessere di driver e passeggeri.
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LA NUOVA CITROËN Ë-C4
Quasi quasi ci faccio un pisolino
Si chiama Citroën Advanced Comfort il programma della Casa francese che punta a offrire il massimo della comodità a bordo. A cominciare dalle sedute che, nella nuova ë-C4 Elettrica – come optional nell’entry level, di serie nei livelli superiori -, hanno un’imbottitura specifica immediatamente riconoscibile a prima vista, una schiuma ad alta densità nella parte superficiale e nella parte strutturale interna, all’anteriore sono riscaldabili e dotate di funzione massaggio.
Elementi che, uniti, alla progettazione ampia e avvolgente accolgono conducente e passeggeri in un comfort ai massimi livelli trasmettono benessere e sostegno e sono un vero invito a viaggiare.
Anche i passeggeri posteriori se la passano bene. I tre adulti seduti dietro hanno infatti a disposizione 198 mm per ginocchia e 1440 mm di larghezza ai gomiti. Ampio spazio anche nel bagaglio, che raggiunge i 380 litri di capienza, e nell’abitacolo, i cui numerosi vani porta oggetti offrono circa 39 litri di volume complessivo.
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Come su un tappeto volante
Alla guida, più che lo sprint offerto dal motore elettrico da 100 kW e 136 cavalli con una coppia massima di 260 Nm, a colpire è la tranquillità che si respira all’interno dell’abitacolo. L’andatura è fluida ed equilibrata, anche sul pavé milanese.
Il merito è delle sospensioni con smorzatori idraulici progressivi, uno per l’estensione e uno per la compressione, che si aggiungono ai tradizionali ammortizzatori e che danno la sensazione di sorvolare le imperfezioni del fondo stradale, mentre in caso di compressioni o escursioni più importanti, evitano i bruschi arresti di fine corsa.
E se è vero che le vetture elettriche sono silenziose per antonomasia, la ë-C4 Elettrica amplifica la sensazione di trovarsi in un ambiente protetto, con abitacolo isolato acusticamente e, grazie anche all’isolamento del blocco motore, i rumori di rotolamento e fruscii aerodinamici sono ridotti al minimo. A completare l’offerta di benessere per conducente e passeggeri, la luminosità offerta dai 4,3 mq di superfici vetrate.
Compatta sportiva
La Citroën ë-C4 Elettrica è una vettura dalle dimensioni compatte: 4,3 m di lunghezza, 1,8 m di altezza e 1,5 m di altezza, con un passo di 2,7 m. Il design, però, è decisamente sportivo, esprime dinamismo, forza e robustezza e ricorda quello di un suv. Effetto enfatizzato dalla carrozzeria blu scuro del modello che abbiamo provato, su cui spicca la nuova firma luminosa Led con forma a V, presente sia sul frontale che sul posteriore.
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Batteria garantita
La batteria da 50 kWh della Nuova ë-C4 Elettrica è garantita per 8 anni o 160.000 km per il 70% della capacità di carica. Per caricarla, durante i giorni di prova, abbiamo potuto scegliere tra diverse e abbondanti modalità. La carica è effettuabile, infatti, con colonnina di tipo fast charge da 100 kW, dove l’80% si raggiunge in 30 minuti.
Alla wallbox, la ricarica della batteria viene completata in 7 ore e 30 minuti con caricabatteria monofase, in 5 ore con quello trifase. Ancora, da casa, si ricaricano 100km in 4h30 da una presa potenziata tipo Green’up™ Legrand e in 9h da una presa domestica classica.
Il prezzo di Nuova Citroën ë-C4 Elettrica parte da 35.400 euro iva inclusa. L’offerta di noleggio a lungo termine di Free2Move Lease, invece, parte da un canone mensile di 269 euro, per 36 mesi e 30.000 km, RCA, incendio e furto, manutenzione ordinaria e straordinaria, assistenza stradale 24h, auto sostitutiva e gestione sinistri inclusi.
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