Hyundai i20 restyling 2023, interventi soft e dotazione Adas superiore
Arriva a metà ciclo vitale la Hyundai i20 e affronta il classico "restyling". Gli interventi di stile sono marginali, su un progetto molto convincente e ben riuscito. Così, dotazione superiore sul versante Adas a caratterizzare l'aggiornamento
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Il maquillage è davvero leggero, giacché Hyundai i20 funziona così com’è e il restyling 2023 si limita a migliorarne delle sfumature. Non sono certo le tre colorazioni inedite, su un totale di 8 e le relative abbinate bicolore – con tetto nero -, a rappresentare la sostanza di un modello che verrà prodotto, così com’è aggiornato, dal terzo trimestre dell’anno.
I più attenti, ma davvero attenti, noteranno la differente fascia paraurti anteriore e posteriore. L’avantreno accentua le spigolosità alle estremità del paraurti, la griglia poi adotta un motivo che richiama la lettura di stile di modelli come Hyundai Tucson.
HYUNDAI I20 2023
I cerchi? Da 16 o 17 pollici, in un design aggiornato. Gli interni? In più, assente finora, arriva il pacchetto di colore Lucid Lime, a richiamare la tinta esterna Lucid Lime Metallic.
DIMENSIONI
Il posizionamento è quello di sempre e le dimensioni di Hyundai i20 la classificano nel pieno del segmento B. L’utilitaria coreana misura 4,08 metri su un passo di 2,58 metri. Lo spazio a bordo non manca certo e i 352 litri di volume del bagagliaio sono tra i migliori valori in assoluto nel segmento delle utilitarie. In larghezza si sviluppa fino a 1,78 metri per un’altezza di 1,44 metri.
MOTORI
Sotto al cofano anteriore, tutto invariato e confermato. Hyundai i20 propone il motore turbo benzina 1.0 mild hybrid. Il tre cilindri sviluppa 100 cavalli e ha il supporto del mild hybrid a 48 volt. Si può sfruttare con il cambio doppia frizione 7 marce, oppure, attraverso un manuale 6 marce. Il meccanismo di disaccoppiamento tra motore e cambio, pur in presenza della classica frizione, consente di beneficiare al meglio anche del coasting. Il “segreto” dell’iMT – intelligent Manual Transmission sta nell’attuatore a controllo elettronico della frizione.
L’alternativa al motore 1.0 T-GDi da 100 cavalli è nel confermato benzina aspirato, 1.2 litri, da 84 cavalli. Le novità del “restyling” di i20 2023 saranno estese a seguire sulla sportiva i20 N.
ADAS
E sono interventi sostanziali sul fronte degli Adas, poiché la dotazione di serie è superiore. Il mantenimento attivo di corsia fa parte dei contenuti standard, mentre la frenata autonoma d’emergenza è potenziata con molteplici scenari di azione. Rileva i pedoni, i ciclisti e assiste il guidatore nella guida in Città e in ambito Extraurbano, con specifiche logiche di intervento. A richiesta, nell’ampia rosa di dispositivi Adas firmati Hyundai, anche su i20 sarà possibile integrare il cruise control Smart. Non è un semplice cruise control adattivo ma è in grado di adeguare la velocità in funzione alla tipologia di percorso che si sta per affrontare. I dati del navigatore alimentano la logica di funzionamento del cruise adattivo.
INTERNI E INFOTAINMENT
Ancora degli interni va detto come l’offerta tecnologica offra l’abbinata tra strumentazione da 10,25 pollici e infotainment della medesima misura (specifica superiore, alternativa all’infotainment base da 8 pollici). Un sistema Hyundai ovviamente del tipo connesso, con servizi accessibili da remoto e, novità del restyling 2023, potenziato da una serie di piccole variazioni. Il navigatore, ad esempio, ha le mappe aggiornabili over-the-air. A bordo arrivano le prese USB-C e l’illuminazione d’ambiente a led e multicolore.
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