Nuovi divieti in Area C e B a Milano dal 1 ottobre: chi non può più entrare

Da martedì 1 ottobre 2024 entrano in vigore le nuove norme per l’accesso in Area B e Area C che riguardano le auto euro 3 a benzina e alcuni autobus del trasporto pubblico e per il trasporto di merci.

Sempre dal 1 ottobre diventa effettivo l’obbligo di sensori per il rilevamento dell’angolo cieco anche ai veicoli con più di otto posti a sedere (M2) e agli autocarri del peso tra le tre tonnellate e mezzo e le 12 tonnellate (N2). Inoltre sarà avviato il sanzionamento automatico dai varchi di accesso di Area B per tutti i veicoli non a norma.

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Novità in Area C dal 1 ottobre 2024

Dal 1 ottobre 2024 non potranno più entrare in Area C le auto euro 3 a benzina e gli autobus adibiti al traporto pubblico di linea con le seguenti alimentazioni:

• Euro 2 benzina
• Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,01 g/kWh
• Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro il 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV
• Euro 5 diesel senza FAP
• Euro 5 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione;
• Euro 5 diesel con FAP after-market e con classe massa particolato inferiore a Euro 4

Novità in Area B dal 1 ottobre 2024

Dal 1 ottobre 2024 entra in vigore il divieto di ingresso e circolazione per i veicoli destinati al trasporto cose e autobus con le seguenti alimentazioni:
 
– per trasporto cose:

• Benzina Euro 2
• Diesel Euro 3-4 leggeri (N1) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,0045 g/km
• Diesel Euro III-IV pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,01 g/kWh
• Diesel Euro 0-1-2-3-4 leggeri (N1) e Euro 0-I-II-III-IV pesanti (N2-N3) con FAP after-market installato entro 30.04.2019 e classe massa particolato pari almeno  a Euro 4-IV
• Diesel Euro 5 leggeri (N1)
• Diesel Euro 5 pesanti (N2-N3) senza FAP
• Diesel Euro 5 pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 > 0,01 g/kWh o senza valore
• Diesel Euro 5 pesanti (N2-N3) con FAP after-market e classe massa particolato < Euro VI

Autobus per trasporto persone:

• Benzina Euro 2 – Diesel Euro 3-4 con FAP di serie e campo V.5 <= 0,01 g/kWh
• Diesel Euro 0, 1, 2, 3, 4 con FAP after-market installato entro 31.12.2018 e classe massa particolato pari almeno a Euro IV
• Diesel Euro 5 senza FAP3
• Diesel Euro 5 con FAP di serie e campo V.5 > 0,01 g/kWh o senza valore
• Diesel Euro 5 con FAP after-market e classe massa particolato < Euro 4

Area B e sensore per angolo cieco: arriva il sanzionamento automatico

Si aggiornano anche le norme anche per i sensori per l’angolo cieco: scatta l’obbligo anche per i veicoli con più di otto posti a sedere (M2) e per gli autocarri di peso tra le tre tonnellate e mezzo e le 12 tonnellate (N2), che dal 2023 avevano l’obbligo di riportare l’adesivo di segnalazione della presenza dell’angolo cieco.
 
Dalla stessa data sarà avviato anche il sanzionamento automatico dai varchi di accesso di Area B di tutti i veicoli non a norma. Per evitare la sanzione è necessario comunicare l’adeguamento del mezzo al nuovo obbligo utilizzando il servizio online di ATM sul sito di Area B areab.atm.it.