Opel Corsa restyling, che cambiamento! Stile, motori mild hybrid e l’elettrica con più autonomia
L'utilitaria Opel riscrive il frontale, migliora l'efficacia dei fari a matrice di led e, soprattutto, introduce i motori 1.2 litri turbo benzina mild hybrid. Sono l'alternativa alle due versioni di Corsa Electric, differenti per potenza e autonomia di marcia
Il cambiamento di Opel Corsa restyling è profondo. Cambia lo stile, migliora la dotazione tecnologica e, per la prima volta, arrivano i motori mild hybrid. Un concentrato di novità che andrà sul mercato nel corso di quest’anno.
Gli stilemi Opel per come li abbiamo conosciuti sulla nuova Astra sono un’evoluzione di quanto lanciato a suo tempo dal crossover Opel Mokka. Dalla calandra Vizor agli interni Pure Panel, fino all’applicazione della scritta del modello al centro del portellone posteriore, è stato il B-suv a indicare la direzione di stile evoluta su Astra, sul restyling di Crossland e Grandland (leggi come va la GSe ibrida plug-in), fino ad arrivare alla Corsa 2023.
OPEL CORSA RESTYLING
Il frontale è caratterizzato dai fari Matrix led Intellilux in una specifica evoluta. Dagli 8 led adattivi sui due fari ecco la nuova proposta con 14 elementi, controllati singolarmente. La precisione di illuminazione alla massima potenza, escludendo le zone a rischio di abbagliamento di altri veicoli, è superiore.
DESIGN
I fari si inseriscono in un frontale con la calandra Opel Vizor, un elemento dalla finitura lucida e in grado di ampliare visivamente la larghezza dell’utilitaria. Il logo Opel sarà disponibile in due soluzioni, a seconda dell’allestimento: nero o color argento satinato opaco.
INTERNI E INFOTAINMENT
Il secondo, importante, fronte di aggiornamento della Opel Corsa restyling è sull’offerta tecnologica. L’infotainment in plancia è proposto con una soluzione top di gamma da 10 pollici, abbinata alla strumentazione digitale e personalizzabile. Entrambi gli schermi offrono una maggiore leggibilità ma è, soprattutto, l’adozione dell’architettura elettronica Snapdragon Cockpit di Qualcomm a essere cruciale.
Il “cuore” dell’elaborazione grafica e dei servizi è dotato di algoritmi di intelligenza artificiale e potenzia la connettività di bordo. Il sistema è aggiornabile over-the-air, offre il riconoscimento vocale naturale e l’interfaccia con gli smartphone di tipo wireless (oltre alla ricarica senza fili).
MOTORI
Terzo fronte di importante evoluzione per l’utilitaria Opel, le motorizzazioni. L’elettrificazione leggera del motore turbo benzina 1.2 litri, con cambio doppia frizione 6 marce, approda sulla Corsa. Si tratta dell’unità da 100 o 136 cavalli, supportata dal mild hybrid 48 volt che opera direttamente sulla trasmissione e, come altri modelli del gruppo Stellantis, permette brevi frangenti di guida in modalità elettrica (il parcheggio, la guida in colonna nel traffico, sempre se la carica della batteria 48v è sufficiente).
CORSA ELETTRICA
La Opel Corsa Elettrica, invece, guadagna l’alternativa da 156 cavalli e 260 Nm, accanto alla confermata proposta 136 cavalli. I due modelli differiscono non solo per la potenza massima espressa dal motogeneratore ma anche per la batteria e l’autonomia di marcia. Corsa Electric 136 cavalli ha una batteria da 50 kWh e percorre fino a 357 km, Corsa Electric 156 cavalli utilizza una batteria da 54 kWh e percorre fino a 402 km. Entrambe le versioni possono essere ricaricate in CC a 100 kW di potenza, operazione che porta i tempi per passare dal 20% all’80% di carica a 30 minuti.
ADAS
La dotazione Adas della Corsa 2023 registra il miglioramento della visione intorno all’auto in retromarcia, grazie a una nuova camera. Il cruise control adattivo, il limitatore di velocità e la frenata d’emergenza con riconoscimento dei pedoni sono altri, importanti, ausili alla guida.
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