Imbottigliati nel traffico al solo scopo di parcheggiare. Aipark, l’Associazione Italiana Operatori Sosta e Mobilità, ha calcolato che una parte consistente del traffico urbano, il 30%, è generato da veicoli in cerca di posteggio.
POCHI PARCHEGGI O TROPPE AUTO?
In Italia abbiamo il tasso d motorizzazione più alto d’Europa, con ben 693 auto ogni 1.000 abitanti, contro una media UE di 560.
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Secondo l’associazione Operatori Sosta e Mobilità, per gestire al meglio questa mole di veicoli occorrerebbe un’offerta di parcheggi che però non c’è. La situazione attuale vede:
- Roma: 1 stallo di sosta ogni 39 residenti
- Napoli: 1 stallo di sosta ogni 31 residenti
- Torino: 1 stallo di sosta ogni 15 residenti
- Milano: 1 stallo di sosta ogni 13 residenti
- Genova: 1 stallo di sosta ogni 22 residenti
Il numero “ideale” indicato da Aipark è quello di 1 stallo ogni 10 residenti. È anche possibile, però, che più parcheggi aumentino il numero di persone che scelgono di spostarsi in auto, aumentando così il traffico (lo stesso paradosso accade con le strade).
Inoltre, il numero di residenti è solo indicativo delle necessità di mobilità di una città. Pensiamo a Milano, che ogni giorno accoglie 900mila pendolari, i due terzi da fuori provincia (e pensa a mettere tutti i parcheggi a pagamento).
Aipark propone come soluzione trasformare le aree di sosta in hub urbani, collegati ad altre forme di trasporto, infrastrutture, servizi, per poter governare la mobilità in chiave multimodale.
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