Nel 2021, i 41,9 milioni di veicoli circolanti con immatricolazione in Italia, hanno percorso, su strade nazionali ed estere, un totale di circa 420 miliardi di chilometri. È il risultato di una nuova indagine Istat che, grazie all’integrazione di archivi amministrativi, ha stimato le percorrenze dei veicoli italiani. Un nuovo studio utile a misurare l’intensità d’uso dei veicoli e, di conseguenza, a produrre elementi utili per valutarne il consumo energetico e l’impatto ambientale.
Leggi Anche: Gli automobilisti italiani, guidano tanto e si arrabbiano spesso
Chi macina più chilometri in Italia?
Dei 420 miliardi di chilometri percorsi dai veicoli immatricolati in Italia nel 2021 (a questo periodo di riferisce lo studio del 2025), più di 340 miliardi di chilometri sono stati percorsi dagli autoveicoli per il trasporto di passeggeri, ovvero le automobili. I restati chilometri si dividono tra veicoli commerciali leggeri (10,7%), che rappresentano il 7,5% del parco circolante, e veicoli commerciali pesanti (4,9%), pari all’1,5% del parco italiano.
I motocicli e i quadricicli (ovvero le microcar) raggiungono complessivamente più di 10 miliardi di chilometri in un anno. Quelli che viaggiano di meno sono gli autobus, con meno di 2,4 miliardi di chilometri (0,6%) e gli autocaravan (906 milioni di km e 0,2%). E se quest’ultima cifra vi sembra irrisoria, sappiate che corrisponde a più di 22mila giri intorno al mondo.
Le percorrenze medie
Mediamente, ogni automobile italiana percorre 10.231 chilometri all’anno. 14.260 sono i chilometri medi degli LCV, 3.470 quelli degli autocaravan e 2.322 per motocicli e quadricicli. La percorrenza media e mediana più elevata è quella di autobus e mezzi commerciali pensati, che segnano rispettivamente 28.751 e 31.783 chilometri.
Quali veicoli si muovono di più?
Nonostante l’anzianità del parco circolante italiano, pare che più un veicolo è vecchio e meno chilometri percorra. Gli autoveicoli con meno di due anni, ad esempio, costituiscono l’8,7% del parco circolante ma realizzano l’11,3% del totale dei veicoli-chilometro; al contrario, i veicoli più vecchi, cioè quelli con più di 20 anni, costituiscono una quota poco superiore del circolante (il 9,5%), ma contribuiscono solo per il 4,3% all’ammontare complessivo dei veicoli-chilometro realizzati.
Mediamente gli autoveicoli per trasporto passeggeri più recenti, cioè quelli con meno di due anni di età, hanno percorso 13.237 chilometri nell’anno di riferimento, ma gli autoveicoli con un’età compresa tra i due e i quattro anni (quelli immatricolati tra il 2019 e il 2017) mediamente, in un anno, percorrono più strada: 13.482 chilometri. All’aumentare dell’età i chilometri percorsi diminuiscono progressivamente: sono 11.388 per gli autoveicoli tra i cinque e i nove anni, scendono a 8.929 per gli autoveicoli tra 10 e 19 anni e si riducono a 4.578 per quelli con più di 20 anni. Complessivamente gli autoveicoli immatricolati dopo il 2011 rappresentano meno della metà del parco circolante (48,2%), ma sono responsabili del 58,8% dei veicoli-chilometro realizzati nel 2021 (poco meno di 220,5 miliardi di chilometri).
Diesel, benzina o EV: chi viaggia di più?
Considerando il parco circolante preso in esame, la maggior parte dei veicoli è alimentato a gasolio (+15 milioni); a benzina (14 milioni) e a Gpl (2,4 milioni). I veicoli ibridi, nel complesso, non arrivano a 1 milioni – ma si parla, è bene ricordarlo, del 2021. Mentre sono poco più di 900mila le auto a metano e 117mila quelle elettriche.
Chi viaggia di più è chi guida una diesel, con 191 miliardi di km in totale e 12.640 a veicolo, quasi il doppio di chi guida un’auto a benzina, la cui media è di 7mila km a veicolo e 96mila km in totale. Valori medi simili sono quelli delle vetture alimentate a Gpl (11.139 chilometri medi) e a metano (12.406 chilometri medi), e leggermente superiori sono quelli dei veicoli ibridi (13.264 chilometri per quelli alimentati anche a benzina e 14.949 per quelli alimentati anche a gasolio).
I veicoli elettrici, con 13.581 chilometri all’anno, hanno le percorrenze medie più elevate. Una percorrenza così elevata è da attribuire a una molteplicità di fattori, tra cui soprattutto l’età della flotta elettrica, mediamente più giovane rispetto a quella degli altri veicoli. Nel complesso queste autovetture sono responsabili di poco meno di 1,6 miliardi di veicoli-chilometro.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
