Il mercato auto (elettrico, ma non solo) è in una situazione di stallo. Molto più vivace, in Italia, il mercato dei quadricicli, in crescita nei primi nove mesi del 2024 del 28,68% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (15.000 unità immatricolate, dati Dataforce).
IL BOOM DELLE MINI ELETTRICHE
Le immatricolazioni dei quadricicli elettrici crescono del +48,85% rispetto al 2023 (oltre 3.000 unità) e sono il 65% delle immatricolazioni totali. I quadricicli a motorizzazione tradizionale rimangono stabili.
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A crescere sono i quadricicli leggeri (L6), con un aumento del 41,08% e fanno l’82,74% del mercato, mentre i quadricicli pesanti (L7), hanno visto una flessione del 9,49%.
Fra i canali di vendita cresce il noleggio
Il canale di vendita principale è quello dei privati (85%) ma il canale fleet e delle autoimmatricolazioni sono quelli con crescita maggiore del mercato.
In sintesi, i clienti cercano un’auto elettrica da città a prezzi bassi. Non trovandola, si rivolgono ai quadricicli.
I requisiti? Come spiega Francesco Farris, Business e Project Manager di Dataforce Italia:
- rata mensile sui 100€/mese
- autonomia su misura anche per chi non può ricaricare a casa
- contenuti di comfort e sicurezza
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I modelli più venduti
I quadricicli leggeri più venduti sono due modelli del Gruppo Stellantis (nessuno dei quali prodotto in Italia): la Citroen Ami e la Fiat Topolino, con una quota di mercato congiunta dell’83,85%.
In terza posizione troviamo la Aixam e-City.
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Il mercato dei quadricicli pesanti elettrici è dominato dalla XEV YOYO (74,2% del mercato a fine settembre).
Seguono in seconda e terza posizione la Microlino e la Street Cart, quadricicli leggeri rivolti a mercati più di nicchia: la prima ad un cliente più attento al design, la seconda al trasporto di turisti nei centri storici.
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