Più esclusivo, tecnologico e potente che mai. Il nuovo Renault Rafale E-Tech 4×4 è un vera e propria auto a sé stante rispetto all’omonimo modello lanciato dal brand della losanga lo scorso anno. Una vettura innanzitutto più potente, grazie al suo nuovissimo propulsore plug-in hybrid da 300 cv, in grado di unire prestazioni da auto sportiva ad altrettanto notevole comfort di guida ed efficienza energetica.
L’unione di questi diversi mondi è stata resa possibile grazie al lavoro degli ingegneri di Alpine Cars, la sezione di Renault dedicata alle vetture dal carattere più sportivo. Una serie di interventi che oltre all’estetica, particolarmente evidente nel ricchissimo allestimento Atelier Alpine, influiscono anche sul lato tecnico dell’auto, con una messa a punto tecnica capace di comprendere ammortizzatori attivi, un nuovo sistema di guida dinamico e la taratura delle centraline dedicate a frenata, controllo di stabilità/traiettoria e servosterzo.
Migliorie che abbiamo avuto modo di osservare da vicino e provare alla presentazione ufficiale del nuovo Rafale E-Tech 4×4, in mezzo al mare, agli scorci e al lusso della riviera francese, con i grattacieli di Montecarlo e la promenade di Nizza come sfondo.
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La Rafale alza l’asticella dei SUV-Crossover di Renault
Pur condividendo in parte le linee della Arkana, la nuova Rafale porta il medesimo concetto di SUV-crossover in un’altra dimensione. Oltre ad avere forme più decise e squadrate, quest’auto presenta volumi più importanti, che la fanno rientrare appieno nel segmento D.
La Rafale è infatti lunga 4,71 m, larga 1,86 m e alta 1,61 m. Un design a metà strada tra il mondo delle berline e quello dei SUV, che ha come primo segno distintivo la calandra, impreziosita da tante piccole losanghe nere e tridimensionali disposte intorno all’emblema centrale. A seconda dell’angolo con il quale le si osserva il loro sfondo diventa blu o grigio scisto, a seconda delle versioni.
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Un particolare stratagemma visivo che incornicia la firma luminosa, con i fari che, su richiesta, possono essere dotati di tecnologia Matrix LED Vision per migliorare l’efficienza dell’illuminazione notturna. Il copro luci posteriore è invece animato dalla tecnologia micro-ottica. Quando è acceso, ricorda infatti i giochi grafici cinesi del tangram (un quadrato tagliato in 7 pezzi) mentre, una volta spento, assume un look in stile “ghiaccioli flottanti”.
La versione top di gamma, dotata dell’allestimento Atelier Alpine, oltre a cerchi Chicane da 21” con pneumatici Continental presenta l’esclusiva tinta Blu Sommit, disponibile in opzione abbinata al tetto Nero Etoilé.
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Spazio alla tecnologia
Appena si entra nell’abitacolo della nuova Renault Rafale si viene circondati dal nuovo sistema digitale OpenR. Quest’ultimo è composto da due display. Il primo, messo al posto del contachilometri, è uno schermo TFT orizzontale da 12,3” dedicato al driver. Il secondo, è un touchscreen verticale da 12″ che oltre a dominare la consolle gestisce i vari sistemi di infotainment presenti nel veicolo.
Integrato con Android Automotive 12, OpenR Link di Renault è in grado di ricreare le stesse “abitudini” presenti su un telefono cellulare. L’interfaccia è personalizzabile e resta compatibile, con cavo o wireless, con i sistemi Android Auto ed Apple Carplay per la connessione smartphone.
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Per quanto riguarda i sedili posteriori, lo schienale della panchetta di Rafale E-Tech 4×4 300 cv integra sempre il bracciolo “ingenius” completamente dedicato alle attività multimediali, con supporti orientabili per smartphone e tablet e prese di ricarica integrate. Oltre a questo, leggera pendenza della linea del tetto consente di preservare lo spazio per la testa dei passeggeri anche più alti.
Passando infine al bagagliaio, la Rafale offre un volume di carico di 539 litri, che può espandersi fino a 1.826 litri con i sedili posteriori ripiegati. A completare il tutto ci pensano, nelle versioni firmate Alpine, le impunture e i dettagli che richiamano continuamente al tricolore francese.
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Un plug-in che convince
Progettata sulla base tecnica del già noto E-Tech Hybrid da 200 cv, il nuovo propulsore che batte sotto al cofano della Rafale è un ibrido plug-in in grado di erogare ben 300 cv.
Quest’ultimo è il frutto dell’unione tra un motore turbo a benzina da 150 cv e tre propulsori elettrici: 2 principali e 1 secondario. È possibile inoltre gestire la quantità di potenza erogata “switchando” tra motorizzazione ibrida e full-electric. Questa serie di regolazioni, garantita dal sistema Multi Sense, si divide in:
- Sport, con 300 cv in hybrid mode e 160 cv in EV mode
- Comfort, con 250 cv in hybrid mode e 136 cv in EV mode
- Snow, con 250 cv in hybrid mode e 136 cv in EV mode
- Eco, con 185 cv in hybrid mode e 136 cv in EV mode
Questi settaggi sono disponibili tramite il pulsante dedicato sul volante o sul display multimediale. Indipendentemente dalla modalità selezionata, spingendo a fondo sull’acceleratore (kick down) si eroga tutta la potenza da 300 cv.
Oltre a un motore attento ai consumi ma capace di garantire prestazioni notevoli – 0-100 km/h in 6,4 s e un’autonomia totale che, stando a quanto dichiarato dalla casa, è di ben 1000 km – la Rafale E-Tech 4×4 300 cv Atelier Alpine si distingue anche per l’inedita sospensione attiva intelligente. Quest’ultima, accoppiata a una telecamera posizionata nella parte superiore del parabrezza, considera la velocità (da 3 a 180 km/h) e le azioni del conducente per adattare costantemente gli ammortizzatori agli ostacoli in arrivo, come dossi o carreggiate in cattivo stato.
Una trovata che, unita al sistema di quattro ruote sterzanti, garantiscono una tenuta di strada e un raggio di sterzo che, per un’auto di quasi due tonnellate (1.980 kg) sono davvero notevoli.
Quanto costa la Renault Rafale E-Tech 4×4?
La gamma della nuova Renault Rafale comprende quattro differenti versioni che si dividono.
- Techno, dotata del motore E-Tech Full Hybrid da 200 cv e con un prezzo di 43.700 €
- Esprit Alpine, disponibile nelle varianti E-Tech Full Hybrid da 200 cv ed E-Tech 4×4 300 cv, con un prezzo rispettivamente 48.200 € e 52.700 €
- Atelier Alpine, dotata del motore E-Tech 4×4 da 300 cv e con un prezzo di 57.200 €
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