Era il 1962 quando col compito di sostituire la Giulietta veniva presentata al pubblico presso l’Autodromo Nazionale di Monza la prima Alfa Romeo Giulia (Tipo 105), una delle berline più iconiche del Biscione con il milione di esemplari venduti in 15 anni di produzione.
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La meccanica era d’avanguardia, il motore a quattro cilindri di scuola aeronautica con distribuzione bialbero e costruzione interamente in alluminio forniva prestazioni al vertice della categoria, così come la scocca e la linea della carrozzeria erano molto moderne, aggressive e studiate con precisione millimetrica nella galleria del vento.
RETROMOD ALFA ROMEO GIULIA BY ERREERRE FUORISERIE
Sessanta anni dopo, la torinese ErreErre Fuoriserie soffia sulle candeline presentando la sua versione “Retromod” utilizzando come musa ispiratrice l’amatissima Giulia Quadrifoglio, una vettura moderna, sicura e prestazionale.
Retromod? Forse volevi dire restomod?
No, nessun refuso. Non stiamo parlando di un Restomod, ovvero una vettura storica che viene restaurata in chiave moderna attraverso componenti innovativi e tecnologie moderne ma di un Retromod, esattamente il contrario, come in questo caso dove la base meccanica è quella dell’attuale Quadrifoglio ma lo stile riprende quello retrò della storica Gazzella dei Carabinieri immortalata in innumerevoli film polizieschi anni 60-70 come quelli con Maurizio Merli e Tomas Milian nei panni del commissario “Monnezza” Nico Giraldi.
Come non ricordarla?!
Giulia ErreErre Fuoriserie, “la Nipote che veste l’abito della nonna”.
Il corpo vettura della Giulia Quadrifoglio è stato completamente ricreato in fibra di carbonio, riducendo il suo peso complessivo di 200 kg, un percorso lungo quasi 5mila ore solo per la progettazione dovendo mantenere inalterata l’intera geometria della vettura e dell’ossatura portante salvaguardando la sicurezza attiva e passiva di fabbrica che la casa madre ha sviluppato e testato.
Il motore invece rimane il 2.9 Biturbo da 510cv al quale non sono state apportate modifiche così come alle sospensioni e agli interni.
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Un concetto di stile dal gusto retrò
A differenza della meccanica lasciata inalterata i richiami al modello degli anni 60 dal punto di vista estetico sono evidenti e dettagliati visto che ogni singolo particolare è stato meticolosamente ridisegnato con gusto retrò e con in mente la prima serie, a partire dalla parte anteriore con i quattro fari circolari e la calandra dallo sviluppo orizzontale, per poi passare al posteriore con gli iconici gruppi ottici rettangolari.
La bauliera è arricchita da uno spoiler integrato che si allunga fino ai parafanghi, e sfuma all’altezza delle portiere posteriori mentre i cerchi fresati dal pieno a CNC, sono stati studiati appositamente per Giulia ErreErre Fuoriserie. Sono 19’ pollici con le stesse misure e dimensioni della versione Quadrifoglio sia per l’asse anteriore che per quello posteriore.
Non esitare o la perdi
Decisamente per portafogli generosi, se interessati a Giulia ErreErre Fuoriserie sappiate che costa 196.000 euro tasse escluse, ma solo per i primi 10 esemplari. Dall’undicesimo in poi, il listino purtroppo sale ulteriormente a 245.000 euro, quindi se interessati occorre prenotarla senza esitazione, naturalmente è un suggerimento riservato solo a chi può permettersela.
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