MAZDA
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Mazda al Salone ha presentato il model year della MX-5, ritoccata qua e là ma in una formula intoccabile. C’è, però, un futuro da definire, sebbene interessi una prospettiva oltre il 2027: come interpretare la MX-5 nell’era elettrica.
Mazda ha confermato che continuerà a sviluppare la spider e con il concept Mazda Iconic SP mostra qualcosa di sostanzialmente diverso rispetto al dna MX-5. Lo stile è esaltante, in una configurazione coupé della show car. Però, a scorrere le specifiche tecniche del progetto si legge un peso di 1.450 kg. Ottimo valore, se non fosse un aggravio di circa 400 kg rispetto alla MX-5 odierna.
Alla base del concept Iconic SP c’è uno schema di elettrico con un motore Wankel nel ruolo di range extender. Due rotori in grado di funzionare sia a benzina che a idrogeno, incaricati di produrre energia per la batteria e alimentare il motore da 370 cavalli. Il rapporto peso-potenza è da sportivissima coupé, con 3,9 kg/cavalli. Può essere davvero questa la strada per elettrificare la MX-5 a ridosso del 2030? Il concept misura 4,18 metri per 1,15 in altezza, su un passo di 2,59 metri.
