Ha i tratti del rimpasto profondo, l’operazione approvata da Stellantis su diverse posizioni apicali all’interno del Gruppo. Una riorganizzazione dei ruoli e tagli di figure centrali che avviene a poco più di 12 mesi dall’avvicendamento tra Carlos Tavares e il futuro, nuovo, amministratore delegato. Non sarà il manager portoghese, che nel gennaio del 2026 passerà il testimone a una figura che Stellantis anticipa verrà annunciata nel corso del quarto trimestre del prossimo anno.
STELLANTIS, I FRONTI CRITICI
I risultati del Gruppo negli USA hanno pesantemente condizionato le prestazioni finanziarie nel primo semestre dell’anno. Su un altro piano, c’è la pressione dettata dalla transizione energetica in Europa e la sfida del 2025 con l’abbattimento delle emissioni di CO2.
Sfida nella quale Stellantis deve fare i conti con volumi produttivi dei cambi elettrificati da incrementare per sostenere la domanda di modelli mhev. La produzione degli e-DCT è destinata a Metz e Mirafiori, stabilimento, quest’ultimo, da tempo in crisi e con la cassa integrazione e lo stop della carrozzeria Fiat 500e esteso fino al mese di novembre. Il 18 ottobre, i lavoratori saranno in piazza per protestare.
SOSTITUITA LA RESPONSABILE DELL’AREA FINANZA
In questo contesto, spicca l’uscita di scena di Natalie Knight, responsabile dell’area Finanziaria (Chief Financial Officier). Lascia Stellantis e il suo ruolo viene rilevato da Doug Ostermann. Tutte le nuove nomine nei ruoli sono immediatamente operative.
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Il profilo di Ostermann è presentato dal gruppo con “oltre 19 anni di esperienza in finanza maturati in tre gruppi internazionali, tra cui Stellantis e un altro costruttore. In precedenza è stato Chief Operating Officer di Stellantis China. Doug Ostermann vanta una vasta esperienza nell’industria automobilistica e in campo finanziario”.
FILOSA, NON SOLO JEEP: LE CHIAVI DELL’AREA NORD AMERICA
Ad Antonio Filosa, già a.d. Jeep – ruolo che conserva – va la posizione cruciale di direttore operativo (Chief Operating Officier) per il Nord America, in sostituzione di Carlos Zarlenga che assumerà un diverso incarico in Stellantis. “Antonio Filosa, che è stato determinante per conseguire con successo le ottime prestazioni della regione del Sud America di Stellantis – aumentando ricavi, qualità e quota di mercato – porta una profonda esperienza di mercato e di leadership”, tratteggia il Gruppo. Adesso, la sfida si sposta a Nord e con sfide che coinvolgono le critiche mosse dalla rete di concessionari al di là dell’Atlantico.
ALFA ROMEO E MASERATI, GUIDA UNICA
Chi esce da Stellantis è Uwe Hochgeschurtz, lasciando la posizione di direttore operativo dei mercati dell’Europa allargata a Jean-Philippe Imparato. Per lui, addio alla direzione di Alfa Romeo, manterrà invece il ruolo di a.d. Stellantis Pro One. “Con quasi 34 anni di esperienza nella gestione di brand, business unit e reti commerciali maturati all’interno dell’azienda, Jean-Philippe Imparato contribuirà al rafforzamento dei risultati commerciali della regione durante il periodo critico della transizione energetica, con particolare attenzione alle vendite”.
Diventa nuovo amministratore delegato di Alfa Romeo e di Maserati, in sostituzione di Imparato e Grasso (il futuro in Stellantis verrà annunciato prossimamente), Santo Ficili, che entra anche nel top executive team del Gruppo.
Sul fronte cinese, è nominato direttore operativo – restando nel ruolo di Liaison Officier (funzionario di collegamento) con Leapmotor – Gregoire Olivier.
LA SUPPLY CHAIN COORDINATA DALLA DIVISIONE PRODUZIONE
Non è di minore importanza la riorganizzazione intervenuta nella divisione Supply Chain, che non sarà più subordinata alla divisione Acquisti bensì finisce all’interno della divisione Manufacturing. Una variazione pensata per migliorare le performance commerciali. Picat, responsabile della divisione Acquisti, “si dedicherà con ancora maggiore attenzione ai miglioramenti delle performance da ottenere grazie al lavoro con i fornitori”.
LE REAZIONI DEL MERCATO
Avvicendamenti nei ruoli che sono stati votati dal CdA all’unanimità, con il presidente Elkann che ha confermato il supporto a Tavares e aggiunto: “Siamo fiduciosi che i passi intrapresi per semplificare l’organizzazione rafforzeranno la nostra squadra di vertice che è impegnata a riportare le performance della Società ai vertici del settore”.
Dopo una chiusura in rialzo (+1,94%) nella giornata di giovedì, il titolo Stellantis ha aperto la seduta di venerdì, in Borsa a Milano, segnando un ripiegamento superiore al -1%. Da inizio anno il calo delle azioni è stato di oltre il 35%, passando dai 18,9 euro ad azione dell’ottobre 2023 agli attuali 12,05 euro.
“In questo momento darwiniano per l’industria automobilistica, il nostro dovere e responsabilità etica è di adattarci e prepararci per il futuro, agendo meglio e più velocemente dei nostri concorrenti, per offrire una mobilità sostenibile, sicura e accessibile”, il commento di Tavares successivamente alle nuove nomine proposte al CdA e approvate. “I nuovi membri del leadership team contribuiranno alla determinazione di tutta la squadra nell’affrontare le sfide future, rafforzando e accelerando il nostro percorso di trasformazione per diventare la mobility tech company di riferimento. Desidero ringraziare tutti coloro che hanno contribuito a porre le basi per il futuro successo di Stellantis”.
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