Nonostante gli intenti, alle persone continuano a piacere i veicoli a guida alta, perché danno l’idea di sicurezza e di dominare meglio la strada. Nonostante nell’immaginario (e nel marketing) vengano quasi tutti definiti come SUV, la maggior parte per vendite sono crossover, e solo pochi dei veri fuoristrada.
Insomma, non basta avere un assetto più alto per essere un SUV. Distinguere fra Suv e crossover e fra Suv e fuoristrada non è una scienza esatta, tuttavia ci sono alcune caratteristiche specifiche di cui tenere conto. Vediamo quali sono le differenze.
Leggi Anche: I migliori SUV a 7 posti per tutte le tasche
CROSSOVER E SUV: COSA CAMBIA?
Ci sono differenze strutturali fra Suv e Crossover:
- La monoscocca dei Suv deriva per la maggior parte dei casi da quella dei fuoristrada, mentre la monoscocca dei Crossover da quella delle berline.
- Il Suv è generalmente proposto anche a trazione integrale e può affrontare in molti casi percorsi off-road leggeri (anche se non è un fuoristrada), mentre il crossover è adatto solo alla guida su strada e di solito ha 2 ruote motrici.
Inoltre, anche se è difficile dare dei riferimenti precisi, un Suv è più grande di un crossover, sia in termini di altezza sia di peso.
Ne deriva che un crossover è più maneggevole e indicato per la guida cittadina, mentre un Suv avrà anche doti di off-road.Per fare un esempio, la Toyota Yaris Cross o la Corolla Cross sono due crossover, mentre il Toyota RAV4 è un vero SUV, che anzi nasceva come fuoristrada.
In sostanza, il crossover riprende alcune caratteristiche, perlopiù estetiche, di un Suv, ma di base è più simile a un mix fra station wagon e monovolume. Come dice la parola stessa, le parti provenienti da due vetture diverse si sovrappongono e integrano fra loro.
Leggi Anche: Meglio SUV o berlina rialzata?
LA DIFFERENZA FRA SUV E FUORISTRADA
In inglese il termine Suv identifica i fuoristrada in generale, ma in Italia sono considerate categorie distinte (anche se non è mai una scienza esatta).
I Suv hanno alcune caratteristiche dei fuoristrada (altezza elevata da terra, quattro ruote motrici), ma un aspetto più “urbano” e simile alle monovolume e station wagon.
Le differenze più importanti hanno a che fare proprio con l’uso off-road:
- Il telaio. Mentre i Suv utilizzano una scocca portante, i fuoristrada nascono su un telaio a longheroni, più adatto all’uso fuoristradistico.
- Presenza di riduttore Off-road e blocco interassiale. Sono caratteristiche meccaniche, attivabili solo manualmente, che hanno i fuoristrada per affrontare gli ostacoli del terreno, ma non i Suv.
***
CONTINUA A LEGGERE SU FLEETMAGAZINE.COM
Per rimanere sempre aggiornato seguici sul canale Telegram ufficiale e Google News.
Iscriviti alla nostra Newsletter per non perderti le ultime novità di Fleet Magazine.
